На днях на дороге попали под новацию. На кадрах видно как по крыше досталось впереди идущему авто. Нас зацепило краем.
Пришлось резко съехать с правой полосы и прижаться к снегомету. Кажется, без последствий. До последнего думали, что выключит аппарат и даст всем проехать. И никак не объедешь. За нами еще машин пять получили по крыше и лобовым.
Надеюсь, никто из ребят не пострадал.
Похоже на новый лайфхак - как перевыполнить план по уборке. И поэкономить на безопасности. Вместо погрузки снега в кузов машин обычным способом и человеческий вывоз на полигоны дорожники упростили себе задачу.
Лень было даже аккуратно сгружать снег и лед на обочины. Просто пригнали трактор, который неслабо сузил дорогу.
Прицепили к нему машину со снегометом. Развернули его сопло на проезжающие машины. И перекидали все на другую сторону.
В итоге закидали противоположную часть трассы, помусорили на саму проезжую часть, но зато разделительная чистая ))).
Работа эффектная, но, по факту, бестолковая. Ни разу не комфортно проезжать под таким снего-грязевым фонтаном. Понятно, что экономия была на топливе для самосвалов. Но совсем неосмотрительно.
- Трактор занимает больше места на дороге, чем машина со скребково-лопатным загребателем и КАМАЗ, который загружается снегом. То есть тактором заужается проезд. Еще и солнце в лицо, все реагировали в последний момент. Кто успел.
- Большая часть снега не долетает до кювета и падает на другую обочину. Которую потом тоже нужно убирать. Двойная работа.
- Если на проезжающие машины упадут собранные снегометом камни и другой дорожный мусор - это суды, иски.
- А если метатель резко вырубится (с техникой так иногда бывает), то вся масса прервет полет и грохнет по крыше и стеклу. Не факт, что все водители справятся и кто-то не вылетит или не въедет в отбойники.
Если уж так убирать дорогу, то нужно перекрывать тракт хотя бы перерывами по несколько минут. Кидать подальше и потом убирать недолетевший снег с полотна. А так - логика спит.
Кто-то понимает смысл такой работы?