В прошлой статье мы разобрались с типами контейнеров для перевозки грузов. В этой же статье я более подробно расскажу вам о том, что же такое морской сухогрузный контейнер. Начнем, пожалуй, с определения и описания этого вида тары.
Определение и описание
Сухогрузный контейнер - это металлическая тара различных размеров, которая используется для перевозки грузов, не требующих особых климатических условий. Изготавливается такая тара из кортеновской (кортеновой стали), о которой мы поговорим в следующих статьях. Состоит такой контейнер из нескольких основных элементов:
- Распашные двери;
- Ребра жесткости;
- Фитинги;
- Стенки и, соответственно, пол и потолок;
- Вентиляционные отверстия.
Чтобы более подробно поговорить о всех конструкционных особенностях, стоит сначала разобраться с классификацией.
Какие бывают сухогрузные контейнеры?
Среди этого типа тары выделяют четыре основных вида:
- Собственно сам сухогрузный контейнер;
- Open-top контейнер (контейнер с открытым верхом);
- Hard-top контейнер (контейнер со съемной, усиленной крышей);
- Bulk-контейнер (контейнер для насыпных грузов).
Все они, конечно же, делятся еще и по размерам, но самыми часто используемые это 20 и 40 футов. Встречаются также 10 и 45-футовые контейнеры, но они используются значительно реже из-за своих габаритных размеров. Железнодорожные компании не очень охотно берут такие контейнеры к перевозке или просят достаточно крупную сумму денег на аренду отдельной платформы.
Во всех четырех типах контейнеров присутствуют все характерные конструктивные элементы, за исключением контейнера типа open-top. Такие контейнеры не оснащаются жесткой крышей, а имеют в комплекте мягкий брезентовый тент.
На что обратить внимание при выборе контейнера?
Если вам потребовалось приобрести сухогрузный контейнер для собственных нужд или нужд предприятия, то тут есть пара нюансов, на которые стоит обратить внимание:
- Уплотнительные резинки на стыках распашных дверей (эти резинки - залог сохранности груза при транспортировке в агрессивных климатических условиях);
- Ребра жесткости (конечно же не допускается их деформация, иначе при установки контейнера в сток, он может просто не выдержать нагрузку);
- На контейнере могут быть заплатки (они не влияют на конструктивные особенности, их изготавливают из того же материала, что и сам контейнер);
- Фитинги (места крепления крюков при разгрузке и погрузке, они должны быть в целостности, без видимых повреждений);
- Ржавчина (это самое последнее, на что не стоит обращать внимание. Кортеновская сталь - это особая сталь, которая после покрытия слоем окисла может считаться "вечной". Этот окисел не позволяет ржавчине продвигаться в глубь металла).
Чтобы не пропустить дальнейшие выпуски – подписывайтесь на канал! Если возникли какие-то вопросы, то вы можете найти их на нашем сайте icont-trade.com или задать их по почте shop@icont-trade.com