Предыстория
Во время ВМВ при бомбардировках воздушными силами союзников крупных предприятий Третьего Рейха, нарушая тем самым производство военной промышленности, руководство Германии вплотную задумалось над созданием нового вооружения, которое было бы способно эффективно воздействовать на вражескую авиацию.
Так начались разработки ракет системы «воздух-воздух». Вскоре результатом изысканий инженерной мысли под руководством Макса Отто Крамера была создана ракета Ruhrstahl X-4 на предприятии Ruhrstahl Allgemeine Gesellschaft.
Описание
В целом, созданная ракета была легкой по весу. При длине ракеты в практически в 2 метра её вес составлял 60 кг. Корпус изготавливался из листового алюминия, а крылья из прочной фанеры. В носовой части находился акустический взрыватель.
Согласно планам, взрыватель, настроенный на частоту работы двигателя вражеского самолета должен срабатывать при подлете к цели на расстоянии 7-8 метров. Помимо акустического взрывателя, у ракеты Ruhrstahl X-4 имелся контактный механизм, который, при отказе основного акустического взрывателя приводил в действие боевую осколочно-фугасную часть при соприкосновении с вражеским самолётом.
В средней части располагался отсек для топлива. Ракета двигалась благодаря смешиванию топлива и окислителя под действием сжатого воздух, выходящего из баллона. Двигатель ракеты располагался в хвостовой части. Он работал на жидком топливе и разгонял ракету до 960 километров в час.
Она могла поражать цель на расстоянии до 2 километров. Сложность ракеты состояла в наличии проводного управления. Ruhrstahl X-4 имела две катушки с проводами длиной по каждая, управление осуществлялось при помощи манипулятора с выпускаемого ракету самолета.
Характеристики
Испытание ракеты
В условиях боя применять ракеты Ruhrstahl X-4 было бы крайне сложно. Для этого летчику необходимо подобраться к вражескому самолету сзади на расстояние не менее 2 километров и произвести пуск. Что бы ракета достигла цели, необходимо было ее удерживать на заданной траектории.
При испытаниях ракеты стало ясно, что ее невозможно использовать на легких одноместных истребителях. Лётчику невозможно управлять ракетой и самолетом одновременно. Предлагалось ракеты частью вооружения самолета Focke-Wulf Ta.183. Но проект немецкого турбореактивного истребителя не был воплощен в жизнь.
Заключение
По разным сведениям ракет Ruhrstahl X-4 класса "воздух - воздух" было изготовлено около 1000.
Но завод компании BMW, на котором производились двигатели для ракет был уничтожен. Таким образом производство ракет Ruhrstahl X-4, как и других было полностью остановлено.
В представленном ниже видео вы сможете посмотреть кадры испытания ракеты Ruhrstahl X-4
Если Вам было интересно, то поставьте лайк и сделайте подписку на канал. Впереди будет много интересного! Мирного Вам неба над головой.