Бизнес седан, Toyota Mark II 90-й кузов, 7-поколение, выпускался с 1992-1996 г.г.Автомобиль легенда , которую любят все фанаты JDM.Дизайн автомобиля, не смотря на его возраст,выглядит отлично на сегодняшний день,особенно если подобрать правильный обвес.
На данный марковник устанавливалось несколько двигателей
4S-FE — 1,8 л, 4 цилиндра, 125 л.с.
1G-FE— 2,0 л, 6 цилиндров, 135 л.с.
1JZ-GE — 2,5 л, 6 цилиндров, 180 л.с.
2JZ-GE — 3,0 л, 6 цилиндров, 220 л.с.
1JZ-GTE — 2,5 л, 6 цилиндров, твинтурбо, 280 л.с.
2L-TE — 2,4 л, дизельный, 4 цилиндра, турбонаддув, 97 л.с.
Те кто не любит скорость и драйв выбирают 1.8 или 2.0 л, но весь потенциал авто раскрывает 1JZ-GTE,модификации Tourer V ,на нем хорошо наваливать боком и уходить со светофора от всего потока. Также можно сделать чип тюнинг двигателя и получить 400-500 л.с. без проблем. Привод был задний или полный.
В этом поколении было много конструктивных изменений, которые заложили основу для будущих поколений, в плане комфорта, управляемости,дизайна и безопасности.
Комфорту того времени можно позавидовать, да и сейчас даст фору многим кредитомобилям. Марк оснащался эл.пакетом,климат-контролем,круиз-контролем,подушка безопасности, автосвет,цифровая панель,эл.сиденья,парктроник и много еще всего...
Цены на Марка начинаются от 100 т.р. за ушатанные экземпляры,за более бодрые,на которых еще можно ездить и за которыми следили начинаются от 400 т.р, в зависимости от региона. Стоит ли авто своих денег, однозначно,ДА! Покупать старый праворульный и надежный авто или взять тольяттинский конструктор,решать Вам! ;)
Ставьте лайк, Подписывайтесь на канал!