Здравствуйте, друзья!
Муж мой в студенческие годы состоял в отряде проводников, ездил через всю страну и даже на Украину. Случаев, забавных и не очень, конечно, было много. И вот мы решили поделиться этими воспоминаниями с вами. Рассказ от мужа, художественная обработка от меня.
Сейчас расскажу о том, чем же занимается проводник на работе.
Все записки на канале.
Рассказ от первого лица.
Рейс начинается с приезда в депо, начальник поезда проводит планерку, проводники распределяются по вагонам. Затем они подписывают множество документов и инструкций, журналов, и прочих внутренних бумаг.
Затем проводник идет принимать вагон у тех, кто вернулся из рейса - проверяется чистота, проводится инвентаризация имущества в вагоне. Если чего-то не хватает, нужно пойти в КОП (контору по обслуживанию пассажиров), и получить недостающее: постельное белье, посуду; если в вагоне что-то сломано, нужно доложить и исправить. Также выдается различный хозинвентарь и расходники; обязательно чайная продукция - ее в течение рейса нужно продать пассажирам, чтобы выполнить план. Если необходимо, принимающий проводник делает поверхностную уборку в вагоне.
Поезд подают на вокзал, и нужно принять пассажиров - проверить билеты, заполнить документы, выдать белье. В течение поездки проводник занимается обслуживанием пассажиров.
Кроме этого, проводник убирает вагон, чистит туалеты, собирает мусор. Мусор выбрасывается на определенных станциях, где есть специальные мусорные баки. Следит проводник и за внешним состоянием вагона - протирает поручни, путевые доски. По приезду в конечную точку маршрута проводится поверхностная уборка, а по возвращению в пункт отправления проводники делают генеральную уборку, инвентаризацию, и сдают вагон следующей смене.
Обычно в дальних рейсах 2 проводника на вагон, смена по 12 часов, причем из-за смены часовых поясов постепенно дежурство занимает половину дня и половину ночи.
На коротких рейсах 3 проводника на 2 вагона. Смена по 16 часов, 8 часов отдых. Два проводника четко прикреплены к своим вагонам, один проводник работает на 2 вагона.
Помимо бытового обслуживания пассажиров, проводник заполняет различную документацию, встречает садящихся пассажиров на станциях, будит тех, кому пора выходить. Также он следит за отчетностью - совпадением имущества в документах и в наличии. Разрешает конфликтные ситуации между пассажирами.
Проводник - это тот человек, благодаря которому в вагоне появляются бытовая вода, тепло, кипяток.
В общем, проводник - это хозяин вагона, помогающий пассажирам комфортно и безопасно добраться к точке назначения. Нужная и важная работа!
Продолжение следует...
Минутка саморекламы: все записки проводника, а также больше интересного и полезного - о проживании в частном доме на юге, Краснодаре и крае, наших путешествиях, и немного о разном - на канале! Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, и давайте общаться в комментариях!))