Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
BIGPRO ОСВЕЩЕНИЕ

Дорожное освещение как "инь и янь" светотехники

Мы чувствуем максимальную ответственность, когда работаем над транспортным освещением.
Какая многогранная тема, какое мультистороннее событие - освещение дорог! Практически "инь и янь" в светотехнике! Смотрите: Простое или сложное? С одной стороны звучат утилитарные требования: "просто осветите дорогу ночью" (на самом деле не "просто" - конечно же есть конкретные нормативы СНиП), с другой стороны жизненно важно обязательно избежать световых пятен с резкими переходами, иначе водители и пешеходы будут в опасности! Без специальных знаний, опыта работы с программами и с конкретным оборудованием - не обойтись. Поярче или приглушенное? Считаем от показателей интенсивности использования дороги. Освещение автомагистрали, по которой проезжает более 3000 машин в час отличается от освещения дорог, по которым за час проезжает менее 500 авто. Дополнительно проверяем скоростной режим - даже если интенсивность движения по скоростной магистрали не так велика, то всё равно обязана быть освещенн
Оглавление

Мы чувствуем максимальную ответственность, когда работаем над транспортным освещением.
Какая многогранная тема, какое мультистороннее событие - освещение дорог! Практически "инь и янь" в светотехнике!

Смотрите:

Простое или сложное?

С одной стороны звучат утилитарные требования: "просто осветите дорогу ночью" (на самом деле не "просто" - конечно же есть конкретные нормативы СНиП), с другой стороны жизненно важно обязательно избежать световых пятен с резкими переходами, иначе водители и пешеходы будут в опасности! Без специальных знаний, опыта работы с программами и с конкретным оборудованием - не обойтись.

Photo by Dmitriy Chistoprudov https://www.instagram.com/chistoprudov/
Photo by Dmitriy Chistoprudov https://www.instagram.com/chistoprudov/

Поярче или приглушенное?

Считаем от показателей интенсивности использования дороги. Освещение автомагистрали, по которой проезжает более 3000 машин в час отличается от освещения дорог, по которым за час проезжает менее 500 авто. Дополнительно проверяем скоростной режим - даже если интенсивность движения по скоростной магистрали не так велика, то всё равно обязана быть освещенной лучше, чем дороги местного значения. Если речь про дороги в центре города - то мы должны учесть общее светокомпозиционное решение участка, общий уровень освещенности на улице. И не забываем про перекрёстки! Усиливаем освещение на месте пересечения дорог!

Photo by Dmitriy Chistoprudov https://www.instagram.com/chistoprudov/
Photo by Dmitriy Chistoprudov https://www.instagram.com/chistoprudov/

Жёлтое, белое или голубое? Как правильно?

Обычно этот вопрос переводят как "Натривые, светодиодные или ртутные лампы?", но мы переводим его как "Какая цветовая температура и индекс цветопередачи? Давайте разбираться!" Мы - не за какой-то конкретный источник света, мы - за качество и безопасность света! Голосуем за свет 2700К-3000К с высоким индексом цветопередачи - что бы водителям было чётко видно всё, что происходит на дороге и комфортно смотреть на дорогу, без лишнего стресса. Меньше стресса и больше чёткости - меньше ДТП.

Photo by Dmitriy Chistoprudov https://www.instagram.com/chistoprudov/
Photo by Dmitriy Chistoprudov https://www.instagram.com/chistoprudov/

Что ещё забыли?

А как на счет учета зернистости и отраженной составляющей асфальтного покрытия, запыленности улиц, количества осадков, ширины улиц, световых шумов, легкости замены ламп и так далее? Темы для трактатов НИИ!

Интересно про дорожное освещение?

Показать наши работы?