Решил я подсчитать свои доходы и расходы по прошествию 3х месяцев подработки по выходным и праздникам в яндекс.такси на своей машине. Пришла мне эта мысль после того как яндекс стал все чаще давать заказы убера, которые я выключил у себя в профиле.
Я пробовал работать на всех тарифах Старт, Стандарт, Эконом в г. Ростов-на-Дону.
Старт и Стандарт это тарифы Uber Russia, Эконом это тариф яндекса.
В Экономе 12 руб. за километр
В старте было 8 руб. за км. Была новость что цена для клиента еще снижена.
В стандарте думаю нечто среднее.
Решил я подсчитать стоимость использования машины за 1км и вот что получилось:
1. Топливо. Средний расход современных машин по городу 10л на 100 км. При средней цене на бензин 45 рублей за литр выходит 4,5 руб за 1 км пробега.
2.Обслуживание машины. Здесь удобнее считать на 100 000 км пробега. ЗА 100 000 км необходимо поменять:
- ГРМ 2 раза по 5 000 руб(это с работой) = 10 000 руб.
- Масло каждый 10 000 км, т.е. 10 раз (1 замена примерно 3 000 руб.) = 30 000 руб.
- Резина 2 комплекта (лето зима, возьмем бюджетный кордиант 10 000 руб. за комплект) - 20 000 руб.
- Остальное (саленблоки, наконечники, тосол, патрубки, сход-развал и т.п.) - еще 50 000 руб. (хотя это мало, но чаевые то же оставляют иногда)
Тут же подсчитаем мойку машины, иначе будут плохие оценки и могут не пустить на линию. Допустим мойка по 125 руб (отбить грязь на самообслуживании) каждый 250 км пробега.(т.е. на 1000 км. 500 руб) - на 100 000 км пробега - 50 000 руб.
Всего по пункту 2 - 160 000 руб. или 1 руб. 60 копеек за 1 км.
В итоге получается что километр пробега на моей машине эконом класса 4,5+1,6= 6 руб. 10 копеек.
Дальше. Яндекс забирает комиссию минимум 15% + 5% забирает парк от любых заказов. Т.е. стоимость проезда для клиента 12 руб. за км., а для водителя - 20% или 9 руб. 60 копеек.
Одну важную деталь я не учитываю, потому что невозможно просчитать это пробег до заказа, яндекс его не считает за работу и даже отследить в статистике нельзя, но он есть и как правило не меньше 1,5 км на 1 заказ. Но опустим в счет щедрости нашего населения и оставления чаевых (которые Жириновский требовал отменить :-))
Что получается. Чистая прибыль водителя на самом "жирном" тарифе для моей машины 9,6 руб. - 6.1 руб.= 3.5 руб. за км пробега. Учитывая что я за смену накатывал от 100 до 150 км. Это до 500 руб. за день работы (около 8 - 9 часов работы). Не плохо и не хорошо для подработки
НО это на тарифе ЭКОНОМ.
А что с тарифом старт заказы которых яндекс пихает, когда их выключаешь и отказаться от них можно лишь потеряв активность, при чем что это убер ты можешь узнать, только когда клиент сел в машину и ты увидел цену поездки. Там как заявляет яндекс коммисия меньше, всего 10-13% + 5% парк. Итого получаем 18% или 1 руб. 44 копейки с каждого километра на выполняемом заказе. Т.е. тариф для водителя не 8 руб. за км, а 6 руб. 56 копеек. Вычитаем цену пробега за км.:
6.56 - 6.1= 0.46
О чудо я заработаю за 46 копеек чистой прибыли за 1 км пробега. Т.е. катая всю смену убер 100-150 км. я заработаю в среднем 55 руб. за 8-9 часов работы. Мечта трудоголика.
Это я не плачу налоги как ИП; не плачу за путевку; не плачу за предрейсовый тех. и мед. осмотры (хотя их в ростове все равно ни кто не проходит).
Я пробовал подрабатывать в лидере - это тот же везет в других городах. Разницы практически нет, только нужно звонить "первой"(диспетчер по работе с водителями) для любых изменений.
Делайте выводы господа и выключайте низкие тарифы.
P.S. Я всегда на стороне клиента. Тебе предложили условия работы, ты либо соглашайся и работай, либо не работай. Клиент вызвал машину по той цене которую ему предложили. Он не в чем не виноват.