Транспортёр шнековый горизонтальный предназначен для перемещения навоза влажностью 75% и более по продольному каналу в поперечный навозный канал. В качестве подстилки возможно использование торфа или опила.
Транспортёр шнековый горизонтальный устанавливается в специальных каналах, выполненных из бетона, дно которых выполнено из металлической полутрубы по всей длине канала. Глубина канала 0,4 м ниже уровня пола.
Транспортёр шнековый горизонтальный выпускается различной длины в зависимости от длины животноводческих помещений. При этом в каждом конкретном случае по согласованию с заказчиком может быть предусмотрено транспортирование навоза в один из концов продольного канала.
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ТРАНСПОРТЁРА
Транспортёр шнековый горизонтальный состоит из продольного канала, короба, рамы привода, мотор-редуктора, подшипниковой опоры, плиты натяжной, приводной цепи, шнека, шарнира, натяжного ролика, шкафа управления.
Канал транспортёра сформирован ложементами, являющимися дном канала и свариваемыми между собой при монтаже. На ложементах через каждые 6 м длины устанавливаются ограничители, предотвращающие выход шнека из ложемента. Горловина канала ограничена уголками, в которые укладываются решётки.
Короб служит для крепления подшипниковой опоры и разделения полости шнека с приямком приводной цепи.
На раме привода смонтированы мотор-редуктор, плита натяжная, ролик натяжной, цепь, ограждение. Короб и рама монтируются отдельно. Вращение от мотор-редуктора передаётся валу подшипниковой опоры через цепную передачу. При сборке обратить особое внимание на то, что натяжной ролик располагается со стороны холостой ветви приводной цепи. Соответственно натяжная плита расположена таким образом, что натяжной винт находится со стороны натяжного ролика.
Подшипниковая опора представляет собой стакан с фланцем, в котором на двух конических подшипниках вращается вал. Один конец вала с помощью шарнира связан со шнеком, на другом конце вала находится ведомая звёздочка цепной передачи. Стакан с двух сторон закрыт крышками с уплотнительными манжетами, в верхней части крышек имеются маслёнки для смазки подшипников. Регулировка подшипников осуществляется при помощи прокладок и регулировочного кольца.
Натяжение цепной передачи осуществляется перемещением натяжной плиты по продольным пазам на раме. Натяжная плита фиксируется на раме болтами с гайками.
Подробнее на сайте: транспортертсн.рф