Приветствую вас уважаемые читатели, сегодня поговорим немного про Урал, но не совсем простой, а тот который был на службе в ГАИ, лет так 35 назад. Такие мотоциклы фигурируют часто в советских фильмах, в действительности так и было, чего стоит один факт того что у Ирбитского завода, крупным заказчиком была милиция, ну конечно же после "оборонки".
Патрулирование на мотоциклах было еще и до эпохи Уралов и М- 72. Там фигурировали и Подольские тяжелые мотоциклы, и даже ИЖи, первые прижились как ни странно лучше. И только после них М- 72, К- 750, а уже потом появились и первые верхнеклапанные Уралы. М- 67 стал таким, в целом дальнейший ряд не имеет смысла рассматривать его, так как все последующие модели являются усовершенствованием М- 67.
Мотоциклам дали яркую выделяющуюся окраску по указам министерства внутренних дел, ярко- желтой в сочетании с синим, хотя до этого был сине-красный, например на уже упомянутых М- 72 и К- 750.
Естественно это был не совсем гражданский Урал другого цвета, он отличался своим электрооборудованием, например там был более мощный генератор с автомобильным напряжением в 12v, дабы обеспечить хороший источник питания спецсигналу, громкоговорителю и в случае необходимости рации. Последующие мотоциклы после М- 67 отличались по мощности, двигателя были незначительно форсированы. Появилась так же задняя скорость, и немного длиннее сделали раму, что позволило упростить ремонт коробки.
Такие мотоциклы в основном эксплуатировались с коляской, но были случай когда можно было встретить одиночки, они дополнительно комплектовались дугами безопасности.
Ижевский завод так же не упускал эту возможность, и создал патрульный мотоцикл из "Юнкера", и даже просто на базе обычного "Юпитера". Но на их смену пришли "БМВ", в основном это были оппозитные модели, которые в дальнейшем стали называться "гусями".