В России Рено Дастер первого поколения стал по-настоящему культовым автомобилем: до появления Хендай Крета он стабильно занимал первое место в рейтинге продаж кроссоверов. Однако время идет, корейцы давно сдвинули французов с пьедестала, да и в сегмент входят все новые игроки. В Рено наконец-то готовы принять удар и в конце этого года в России начнется производство второго поколения Duster.
Однако как часто бывает, не такой он уж и новый: Dacia Daster представили больше года назад и он не один месяц продается в Европе. В России же не торопятся локализовывать сборку: текущее поколение неплохо продается, а все силы брошены на производство нового купе-кроссовера Renault Arkana. Так что есть вероятность, что дату выхода перенесут с 2019 на 2020 год.
Итак, что же представляет новое поколение? Никакой революции как в дизайне так и по технике. Кроссовер построен на все той же платформе B0, да и в размерах он практически не изменился. К набору двигателей добавился новый 1.33-литровый турбомотор совместной разработки с Daimler. К нему стоит присмотреться повнимательней: его будут устанавливать на Аркану в России, поэтому скорее всего и на Дастере он также появится. Данный агрегат существует в нескольких мощностных конфигурациях (до 150 л.с.), какой попадет к нам - не известно.
Однако основные изменения все же в салоне: и новое оформление, материалы отделки, руль, сидения и недоступные до селе опции типа климат-контроля, бесключевого доступа, система слепых зон... По уровню комфорта кроссовер явно поднялся на ступеньку выше.
Как это скажется на цене в России? Вряд ли французам удастся удержать ее на прежнем уровне. Прибавка в 50-100 тысяч рублей для ходовых версий вполне возможна. Ведь теперь Дастер по оснащению и удобству может смело конкурировать с лидером Хендай Крета.
Напомним, на данный момент цены на полноприводные версии Дастера начинаются с отметки в 907 тысяч рублей (1.6+МКПП), двухлитровый кроссовер оценивается в 963 тысячи, а за четырехступенчатый автомат нужно доплатить еще 50 тысяч. Хендай Крета на 100-200 тысяч дороже. Правда она и чуть лучше оснащена. Поэтому если французы смогут сохранить прайсы на прежнем уровне, то корейскому кроссоверу придется несладко.
Для сравнения европейская версия под шильдиком Dacia: