И снова всем доброго пути ..
С вами "ТВОЙ АВТО" и сегодня мы поговорим об автомобиле MAN
Будет несколько статей касающиеся этой темы. Часть первая :
Рассмотрим хитрости и особенности ремонта своими руками.
Грузовики MAN tgs от известного немецкого производителя, сразу после своего появления, по-настоящему взорвали рынок. Это уникальный по техническим и по внешним характеристикам автомобиль, который характеризуется, как обладатель аэродинамического корпуса и как функциональный по всем показателям грузовой тягач.
Бампер и корпус авто MAN категории tgs стали привлекательно обтекаемыми. Именно в бамперной части расположились воздухозаборники, что значительно увеличило общую площадь пространства. Грузовик производит вид агрессивного авто, что основано на наличии в корпусе черной стеклопластиковой панели. Люк и крыша авто могут раздвигаться, а боковые и лобовое стекло предоставляют водителю обширный обзор.
Конечно это один из лучших автомобилей как по качеству так и по комфорту.Но и у него есть свои "прелести"которые случаются как правило в дороге. И часто тех.помощь не может быстро приехать а водитель в это время ломает голову над тем как ему исправить положение.Потому что как правило все поломки "вешают" на водителя.
И так начнем:
Первое на что мы обратили внимание.
Машина заглохла и все попытки запуска тщетны.Включаем зажигание и смотрим на панель приборов .Все горит все показывает но при повороте ключа в положение пуск гаснет.Начинаем разбираться дабы не наскучить вам описанием действий водителя,переходим к делу.Первым делом лезем под машину и смотрим на ПГУ( пневмогидравлический усилитель )На нем стоит датчик который при неисправности блокирует систему запуска автомобиля.Чаще бывает что сам датчик живой но фишка сломана .Контакт плохой и т.п.Откручиваем фишку если необходимо снимаем датчик .Два болта крепления под шестигранник.Визуальный осмотр сразу покажет неисправность.Но чаще всего дело в самой контактной фишке.
ВОт так это выглядит.
Если нет возможности исправить все на месте, и вам необходимо добраться до базы.
ТО СЕЙЧАС МОИ РЕКОМЕНДАЦИИ ТОЛЬКО ДЛЯ ОПЫТНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ!!!!!!!
Возвращаемся в кабину ,нажимаем одновременно педаль газа педаль сцепления.Поворачиваем ключ зажигания на пуск и держим около минуты до полного запуска автомобиля.После это можно включить только одну скорость,и двигаться на ней до места назначения.После замены ПГУ или датчика ПГУ необходимо сделать диагностику лучше оригинальной программой MANCATS и произвести калибровку сцепления.
Надеюсь вам поможет поя статья и вы подпишитесь на канал "ТВОЙАВТО" где еще больше найдете статей про хитрости ремонта своими руками.