Не знаю, в курсе ли вы, что Дон Мыанг всегда был и есть аэродром двойного назначения.
Это в данном случае означает, что даже в свои лучшие времена гражданская часть этого аэропорта занимала менее трети всей огромной территории. Две остальные занимала и занимает по сей день главная база Королевских военно-воздушных сил Таиланда, RTAF. Только въезды в неё находятся с противоположной стороны взлётных полос, на параллельной трассе.
Так вот, там находится и настоящая жемчужина, Музей Королевских ВВС Таиланда, он же Национальный авиационный музей Таиланда, где я сегодня завис на целый день, почти пять часов!
Учитывая, что добирался я туда и обратно по полтора-два часа, практически так и прошёл весь мой день. Да, увы, в отличие от трассы в гражданский Дон Муанг, плохая новость в том, что этот музей стоит на Суперхайвее No.1 Бангкок-Мэсай, на обычной дороге. Хорошая же новость в том, что вскоре туда дойдёт метро, и станция находится ну вот прямо у входа в музей! И там, между прочим, уже устанавливают эскалаторы. Так что ещё несколько месяцев - и безо всяких пересадок на автобус у Морчита туда можно будет долететь с ветерком! С кондиционированным ветерком :)
Ну, а сегодня туда я от Морчита ехал час на 503-м кондиционированном же автобусе за 17 бат, а обратно поймал маршрутку за 25 :) Как это прекрасно, когда никуда не торопишься!
Друзья, для любого человека, хоть немного интересующегося авиацией, техникой вообще, военной историей, историей Таиланда это просто находка. Самый поразительный факт для меня в том, что В ТАИЛАНДЕ ИЗНАЧАЛЬНО НЕ ПРИНЯТО БЫЛО И НЕ ПРИНЯТО СЕЙЧАС УТИЛИЗИРОВАТЬ СТАРЫЕ ВОЕННЫЕ САМОЛЁТЫ! Они сохранили абсолютно ВСЮ свою военную авиацию, начиная с самых первых "Ньюпора" и "Брегета", полученных из Франции аж в 1913-м году !
Думаю, причина в том, что изначально авиацией в стране стали заниматься принцы, они же стали и первыми пилотами, и первыми командующими ВВС. Ну, а уж нынешнее Его Королевское Величество Рама Десятый так и вообще по основной своей специальности лётчик-истребитель, а по второй пилот-вертолётчик! Когда в трагедии цунами погиб его племянник, тогда ещё будучи кронпринцем, Его Королевское Величество лично доставил его тело с Пхукета в Бангкок за штурвалом "Боинга"-737 в качестве дани сострадания своей старшей сестре, потерявшей сына...
Короче, это занятие на целый день. Четыре немаленьких крытых ангара, три открытых площадки самолётов, кладбище старой техники и при этом чистые туалеты, лавочки и тенистые уголки, вкусный и очень дешёвый фудкорт, потрясающий сувенирный магазин-"Военторг", буквально набитый авиационной и военной меморабилией!
И везде - военная чистота и порядок, и везде указатели, и везде можно фотографировать, и не менее чем в 60% техники можно залезать и рулить!
Также немаловажно, что в 90% случаев указатели и пояснения дублированы на английский, а все, ВСЕ военные, от рядовых и кадетов до старших офицеров, прекрасно, ПРЕКРАСНО говорят по-английски! Причина проста - Таиланд своих офицеров ВВС учит в Англии и США, техника вся импортная, поэтому ВВС, наверное, единственная стопроцентно англоязычная прослойка тайского общества - иначе просто не выжить, не то что карьеры не сделать.
В общем, я в восторге, я в полном восторге!!! Представить даже трудно, сколько нового я для себя узнал!
Виктор Кривенцов
