Найти в Дзене
Автомобили 21

Обзор KIA Ceed GT

KIA Ceed GT (КИА Сид GT) - спортивная модификация хэтчбека класса С с передним приводом. Мировая премьера третьего поколения модели прошла на автосалоне в Париже осенью 2018 года. Хоть стандартный Сид в третьем поколении смотрится весьма уверенно и спортивно, его подогретая версия с приставкой GT выглядит как настоящий хищник: агрессивная передняя часть с мощным передним бампером, накладки на пороги, рельефный задний бампер с имитацией диффузора и массивными патрубками выхлопной системы, 18-е колесные диски с красными суппортами и ярко выраженные соты радиаторной решетки в стиле тигриный нос. Ну чем не атлет? Что же касается салона, то его дизайн и архитектура полностью идентичны стандартной модификации. Единственными отличительными особенностями GT версии будет спортивный руль со скошенным снизу ободом, более плотные сидения с улучшенной боковой поддержкой и контрастные вставки. Однако не дизайном единым так хороша GT-ишка. Как заявляет производитель, хэтчбек по настоящему сможет дост

KIA Ceed GT (КИА Сид GT) - спортивная модификация хэтчбека класса С с передним приводом. Мировая премьера третьего поколения модели прошла на автосалоне в Париже осенью 2018 года.

Хоть стандартный Сид в третьем поколении смотрится весьма уверенно и спортивно, его подогретая версия с приставкой GT выглядит как настоящий хищник: агрессивная передняя часть с мощным передним бампером, накладки на пороги, рельефный задний бампер с имитацией диффузора и массивными патрубками выхлопной системы, 18-е колесные диски с красными суппортами и ярко выраженные соты радиаторной решетки в стиле тигриный нос. Ну чем не атлет?

Что же касается салона, то его дизайн и архитектура полностью идентичны стандартной модификации. Единственными отличительными особенностями GT версии будет спортивный руль со скошенным снизу ободом, более плотные сидения с улучшенной боковой поддержкой и контрастные вставки.

Однако не дизайном единым так хороша GT-ишка. Как заявляет производитель, хэтчбек по настоящему сможет доставлять радость на извилистых дорогах и серпантинах. Специально для этой цели инженеры KIA поработали над подвеской сделав пружины более жесткими, а стабилизаторы поперечной устойчивости наоборот более мягкими. С такой настройкой, при прохождении крутых поворотов, сцепление колес с дорогой должно существенно возрасти. Вдобавок к этому пятидверка обзавелась имитацией управления вектором тяги. Так же Ceed GT обзавелся более острым рулевым управлением, а его дорожный клиренс уменьшился на 5 мм со 140 до 135 мм.

Под капотом автомобиля установлен четырехцилиндровый турбомотор объемом 1,6-литра, знакомый нам по предыдущему поколению. Мощность двигателя как и крутящий момент остались на прежнем уровне - 204 л.с. и 265 Нм. А вот из нового можно отметить появление 7-ступенчатого робота DCT, впрочем классическая механика осталась в строю.

KIA-Ceed.

Конкуренты

  • VolkswagenGolfот 34.855$
-2
  • SEATLeonот 23.468$
-3
  • RenaultMegane
-4
  • RenaultMegane
-5
  • VolkswagenScirocco
-6