Найти в Дзене
Вперед в прошлое

Московские Триумфальные Ворота и найденный артефакт из прошлго.

Изначально, Московские Триумфальные Ворота были построены на площади Тверской Заставы в честь выигранной войны с наполеоновскими войсками 1812 года. Строительство относится к 1829- 1834 годам. Еще сам Александр I, во время своей коронации 1826 году выдвинул идею о возведении этого памятника. Прообразом явилось сооружение, которое было реализовано на Петергофской дороге в Петербурге. Строительство продолжалось долгие 5 лет из-за финансирования, которое оставляло желать лучшего. Конечно же современная конструкция претерпела значительные изменения, которые не заметны не вооруженным взглядом. Это касается сводчатых перекрытий, которые ранее были выполнены из кирпича, а теперь из железобетона. Мытищинский завод поучаствовал в изготовлении некоторых металлических отливок. Колонны были отлиты на чугунолитейном заводе «Станколит», причем делали это на основе чудом сохранившегося фрагмента исторического памятника. Найденый артефакт из прошлого: Арка более 40 лет не реставрировалась и прибыв
Вид Триумфальных ворот с западной стороны. На фотографии 1884 года можно увидеть водовозы, которые орошали улицы Москвы. Цветная фотография была сделаны в 2019 году
Вид Триумфальных ворот с западной стороны. На фотографии 1884 года можно увидеть водовозы, которые орошали улицы Москвы. Цветная фотография была сделаны в 2019 году

Изначально, Московские Триумфальные Ворота были построены на площади Тверской Заставы в честь выигранной войны с наполеоновскими войсками 1812 года. Строительство относится к 1829- 1834 годам.

Еще сам Александр I, во время своей коронации 1826 году выдвинул идею о возведении этого памятника. Прообразом явилось сооружение, которое было реализовано на Петергофской дороге в Петербурге. Строительство продолжалось долгие 5 лет из-за финансирования, которое оставляло желать лучшего.
Исторические события существования Московских Триумфальных Ворот связаны с появлением первого трамвая, который приводился в движения за счет электричества. Таким образом под аркой была протянута линия в 1899 году, которая соединила Страстную площадь (сегодня мы знаем ее как Пушкинскую Площадь) и Петровский Парк.
Исторические события существования Московских Триумфальных Ворот связаны с появлением первого трамвая, который приводился в движения за счет электричества. Таким образом под аркой была протянута линия в 1899 году, которая соединила Страстную площадь (сегодня мы знаем ее как Пушкинскую Площадь) и Петровский Парк.
Триумфальные Ворота в том виде, который мы знаем сейчас, были возведены в период с 1966 по 1968 годы. Кутузовский проспект стал их новым местом расположения, по соседству с парком Победы.
Триумфальные Ворота в том виде, который мы знаем сейчас, были возведены в период с 1966 по 1968 годы. Кутузовский проспект стал их новым местом расположения, по соседству с парком Победы.

Конечно же современная конструкция претерпела значительные изменения, которые не заметны не вооруженным взглядом. Это касается сводчатых перекрытий, которые ранее были выполнены из кирпича, а теперь из железобетона.

Мытищинский завод поучаствовал в изготовлении некоторых металлических отливок. Колонны были отлиты на чугунолитейном заводе «Станколит», причем делали это на основе чудом сохранившегося фрагмента исторического памятника.

Найденый артефакт из прошлого:

-4

Арка более 40 лет не реставрировалась и прибывала в плачевном состоянии. В честь 200-летия Бородинской битвы была произведена долгожданная реконструкция, где реставраторы провели титаническую работу, в ходе которой специальными приборами и инструментами был обследован каждый сантиметр памятника.

Но одно из событий повергло в шок всех специалистов, которые были заняты в тот момент реставрационными работами. В одной из полостей пилона был обнаружен древний свиток, потрепанный временем. Данный артефакт сразу же прозвали обращением из прошлого.

На самом деле содержимое записки было тайной всего несколько секунд, все выяснилось, когда бумагу развернули. Сразу бросилась в глаза дата: 18 октября 1968 года. Оказалось, что это было вроде давней традиции выцарапывать свое имя на каком-нибудь памятнике. Впрочем, строители в далеком 1968 оказались деликатны- они оставили автограф не на стене, а внутри ее, использовав для этого рабочий чертеж.

-5

Ранее опубликованные статьи:

Храм Христа Спасителя. Вчера и сегодня.

🔘🔘🔘🔘🔘🔘🔘🔘🔘🔘

Подписывайтесь на канал

Оцените пост

Оставляйте комментарии