Французы хотят удивить ценой, благодаря чему удастся значительно повысить свои продажи.
"Ведомости" со ссылкой на свои источники в представительстве Renault сообщают, что продажи нового купе-кроссовера Arkana начнутся в конце весны-начале лета 2019 года. Французы возлагают на автомобиль особые надежды: благодаря Аркане автопроизводитель хочет увеличить долю на российском рынке с 7,6% до 10%.
Однако все планы может разрушить цена, которая пока не известна. Официально лишь сообщается, что купе-кроссовер будет дороже Kaptur и дешевле Koleos. На данный момент они стоят 944 тыс и 1,7 млн рублей соответственно. Разбег большой, однако по прогнозам экспертов, базовая версия Арканы обойдется в районе 1,3 млн, а самые ходовые с автоматической трансмиссией и полным приводом 1,5 млн рублей. Дороговато, однако не стоит забывать, что это не Kaptur, построенный на базе Duster, и не Dacia, а практически новый автомобиль, т.е. True Renault. К тому же Arkana больше их и относится к C-сегменту.
Напомним, впервые модель в статусе концепта была представлена на проводившемся в Москве в августе прошлого года автосалоне. Arkana стала первым автомобилем компании, разработанным с чистого листа и ориентированным именно на российский рынок. Таким образом, уже не сложно догадаться, что первыми новинку увидят автолюбители из России (сборка будет налажена на заводе компании в Москве), а уже позже машина появится в ряде других стран.
В пресс-релизе указывается, что основой Renault Arkana послужила совершенно новая платформа, а над внешним видом работали специалисты французского дизайнерского центра. Как таковых габаритных данных не называется, однако производитель утверждает, что автомобиль получил совершенно новое рулевое управление, разработанное специально под Аркану, самую длинную колесную базу (в сравнении с другими моделями компании, находящимися в данном сегменте), а также повышенные показатели жесткости кузовных элементов. Более того, шасси построено с использованием свыше полусотни новых деталей, которые ранее на других внедорожниках Renault не применялись.
Французы всячески избегают упоминать бюджетную платформу B0, однако все же Аркана построена именно на ней. Но нужно учесть, что "тележка" изрядно модифицирована, новых деталей более 50% (опять же по данным производителя).
Покупателю предложат как переднеприводное исполнение, так и полноприводное, а под капотом установят абсолютно новый мотор: и это будет 1.3-литровый турбомотор совместной разработки с Даймлер. Смелый ход, особенно в России, где не жалуют малолитражные турбодвигатели. Для консерваторов, вероятно в базовых версиях, предложат знакомый 1.6-литровый "атмосферник".
Но стоит повториться: успех Арканы во многом будет зависеть от ценообразования.
