Забить на работу и не принимать заказы 3 февраля агитируют друг друга через соцсети казанские таксисты, недовольные низкими тарифами. Если акция получится массовой, то вопрос повышения расценок «так называемые работодатели» решат быстро, уверены водители. А если не получится и не решат, таксисты собираются устраивать себе выходной 3-го числа каждого месяца, пока не сработает.
РАНЬШЕ В БУЛОЧНУЮ НА ТАКСИ НЕ ЕЗДИЛИ
Призыв к «братьям таксистам» устроить 3 февраля всеобщий выходной-забастовку моментально разошелся по профессиональным группам в соцсетях и мессенджерах. Как убедилась корреспондент «Вечерней Казани», многие водители собираются принять участие в акции:
«В СССР поездка в такси была 20 коп./км, посадка стоила 20 коп. Билет на автобус - 6 коп. А у нас км стоит дешевле, чем автобус».
«20 лет назад были такие же цены на такси, только бензин был дешевле в разы. Поэтому мы раньше ЗАРАБАТЫВАЛИ».
«Тарифы на такси часто бывают дешевле общественного транспорта. Когда отработаешь целый день, вычтешь из суммы заправку, обед, комиссии немаленькие агрегаторов, остается процентов 5 - 10 чистого дохода».
«Невозможно уже терпеть издевательство так называемых работодателей, которые не решают вопросы работников, а лишь увеличивают комиссию».
«Что-то заработать мысли уже нет - бензин отбить, покататься по городу и музыку новую послушать на флешке».
ДАЕШЬ ПОСАДКУ ЗА 100 РУБЛЕЙ!
Казанец Айнур Халимов, который таксует на своей машине семь лет, рассказал корреспонденту «Вечерней Казани», что уже примерно год работает почти вхолостую.
- Цены на такси какие были семь лет назад, так почти и не изменились до сегодняшнего дня. А бензин подорожал, комиссия операторов увеличилась, а сейчас еще и налог для самозанятых появится. Оформиться придется в ближайшее время в добровольно-принудительном порядке, - сетует Айнур.
В итоге, по словам таксиста, за 8 - 10-часовой рабочий день он получает за вычетом комиссии выручку 1500 рублей, из которых 500 тратит на бензин. Остается 1000 рублей в день, то есть 30 тысяч в месяц, если работать без выходных. Вроде бы на скромную жизнь хватит…
- Но мне каждый месяц приходится еще вкладываться в ремонт машины, износ-то огромный идет! Если обычный автомобилист, который ездит на работу и с работы, гоняет машину час-два в день, то мы по 10, а то и по 18 часов. В итоге быстро изнашиваются ходовая, резина, чаще нужно менять масло, ремни, тормозные диски, зимой - расходы на незамерзайку и мыть машину надо. В итоге каждый месяц еще минус 10 - 15 тысяч за ремонт и обслуживание, - привел нехитрые подсчеты Халимов.
Есть и другая категория таксистов, которые работают на арендованных авто. Их, по словам Айнура, в Казани большинство - процентов 70.
- Они работают по 18 часов, потому что им нужно отбить аренду - это 1200 - 1500 рублей в сутки, бензин, комиссию и еще себе что-то заработать. Из-за этого у нас и аварий с участием такси стало больше: цены низкие, водители стараются взять побольше заказов.
ЗАПИШУТ В ШТРЕЙКБРЕХЕРЫ
Наказать владельцев такси-сервисов и в особенности онлайн-агрегаторов с демпинговыми тарифами казанские таксисты хотят по примеру других стран, где водители забастовками решали подобные проблемы. В итоге «во многих странах от Турции до Америки интернет-такси Юбер и его аналоги с демпинговыми ценами полностью запрещены. Даже мэр Нью-Йорка перестал выдавать лицензии Юберу», - приводят аргументы авторы листовки с призывом отказаться от работы 3 февраля. Тем более что, как подчеркивается в листовке, запланированную в Казани акцию даже забастовкой назвать нельзя - собираться нигде не надо, митинговать - тоже, а нужно просто всем дружно устроить себе выходной.
Если получится так, что к 3 февраля про акцию узнают не все таксисты, авторы листовки предлагают коллегам «вызвать 1 - 3 раза такси к дому своему и объяснить, что сегодня у всех порядочных людей выходной, только штрейкбрехеры катаются, ну или те, кто не знает...». Тех же, кто будет работать 3 марта (когда планируется повторить выходной-забастовку), однозначно запишут в штрейкбрехеры.
- Хорошо было бы сделать минимальную стоимость посадки в 100 рублей и увеличить цену за километр до московского уровня, это порядка 15 рублей за км, - поделился мечтой с корреспондентом «ВК» Айнур Халимов, который тоже собирается отдохнуть 3 февраля. - Также нужно добиться, чтобы агрегаторы установили минимально допустимую цену за поездку, чтобы не было поездок по 75 и 80 рублей и акций вроде «5 км бесплатно».
«УСИЛИЯ НЕ УВЕНЧАЛИСЬ»
Вдобавок ко всем проблемам на днях казанским таксистам подкинули еще одну - труженики баранки заподозрили, что их кинул один из партнеров «Яндекс.Такси» - таксопарк «Лан-Гоу Групп». Несколько сотен водителей не получили деньги, заработанные за новогодние праздники.
На двери офиса «Лан-Гоу Групп» таксисты обнаружили объявление: «К сожалению, с выплатами, произведенными на прошлой неделе (период с 24.12 по 14.01), возникли проблемы - платежи зависли в банке. Мы уже сообщили руководству «Лан-Гоу Групп» и руководству «Яндекс.Такси» о многочисленных жалобах. Проблему решают…».
«Офис закрыт у них, только что там был», «1500 человек кинули, примерно по 20 тысяч с каждого», «Они специально новогодних праздников ждали, знали, что водители будут работать и цены норм будут», «Где гарантия, что другие парки не кинут?» «Сам Яндекс к этой московской фирме всех подключал, а сейчас говорит, что делов не знает», - возмущаются таксисты в мессенджерах.
Судя по официальному ответу компании «Яндекс. Такси» на жалобы водителей, компания действительно сняла с себя ответственность за произошедшее:
«Мы вынуждены сообщить, что наши усилия по урегулированию финансовых споров между вами и вашим таксопарком не увенчались успехом. Финансовые обязательства со стороны «Яндекс.Такси» по отношению к партнеру выполнены в полном объеме. В связи с отсутствием прямых договорных отношений между «Яндекс.Такси» и водителями «Яндекс.Такси» не имеет правовых оснований вмешиваться во взаимоотношения партнеров и водителей. Таксопарк будет отключен от заказов и занесен в черный список. При наличии претензий к партнеру сервиса мы рекомендуем обратиться в уполномоченные государственные органы».