15 января мы возвращались из Тюмени в Сочи. В целом полет прошел хорошо, самолет шел ровно, его даже не трясло.
Проблемы начались при подходе к Сочи. Грозовой фронт над морем и, как следствие, сильные хаотичные потоки ветра с порывами до 25 метров. Дополняло картину то, что перед нами садилось 2 самолета и 1 взлета. В результате, самолет не мог идти по стандартной схеме захода.
В этот раз самолет прошел прямо над аэропортом Адлера и совершил затяжной разворот.
Во время разворота случился порыв ветра, который ударил точно в днище самолета и крыльев. Удар был отчетливо слышен. Мы даже почувствовали, что самолет сместился.
Видимо из-за плохой погоды, командир экипажа принял решение идти почти до самого аэропорта на высокой скорости. Это было понятно потому что мы были уже низко, но закрылки выпущены не были. После полета, проверив наш рейс на flightradar24 мы обнаружили, что скорость самолета была 330 км/ч. Хотя обычно на таком удалении и такой высоте, самолет идет уже порядка 180 км/ч вальяжно готовясь к посадке.
Уже перед самой береговой линией, экипаж начал выпускать механизацию. Причем делал это достаточно быстро, а значит активно гасили скорость.
Честно сказать, я думал мы уйдем на второй круг. Прямо возле самой земли самолет порывом ветра подняло, а потом боковой удар сильно качнул лайнер. Но командир принял решение приземляться и успешно его реализовал. Слава богу все обошлось. Я даже напугался, но всеми силами старался не показывать свой испуг семье.
А вы попадали в сильную болтанку? Если нет - ставьте лайк, если да - подписывайтесь на канал.