Первая книга Библии, о Всемирном Потопе:
«И увидел Господь, что велико развращение человеков на земле, и что все мысли и помышления сердца их были зло во всякое время; и раскаялся Господь, что создал человека на земле, и воскорбел в сердце Своём.»
Но в те времена жил человек праведный и непорочный, и звали его Ной.
«И сказал Господь Ною: конец всякой плоти пришёл пред лице Мое, ибо земля наполнилась от них злодеяниями; и вот, Я истреблю их с земли. Сделай себе ковчег из дерева гофер; отделения сделай в ковчеге и осмоли его смолою внутри и снаружи.»
«И сделай его так: длина ковчега триста локтей; ширина его пятьдесят локтей, а высота его тридцать локтей. И сделай отверстие в ковчеге, и в локоть сведи его вверху, и дверь в ковчег сделай с боку его; устрой в нём нижнее, второе и третье [жильё].»
Ной сделал всё так, как ему было приказано. По окончании строительства сказал Бог Ною войти в ковчег с женой, со своими сыновьями по имени Сим, Хам и Иафет, и с жёнами сынов своих. И ввести в ковчег из всех животных по паре, чтобы они остались в живых. И взять себе всякой пищи, какая необходима себе и для животных.
Через семь дней на землю излился дождь. Началось наводнение. Ковчег всплыл и плавал по поверхности неспокойных вод.
Вода прибывала сто пятьдесят дней, после чего ее уровень начал понижаться.
«И остановился ковчег в седьмом месяце, в семнадцатый день месяца, на горах Араратских. Вода постоянно убывала до десятого месяца; в первый день десятого месяца показались верхи гор.»
К первому дню следующего года вода иссякла, наводнение завершилось.
На этом поэтическая часть истории благополучно завершается, но сквозь лирику неумолимо проступает физика.
Если перевести меру длины «локоть» библейских времен и местностей в более понятные размеры, то в легенде о Ное получается баржа длиной 133,5 метра, шириной 22,25 м, с наиболее вероятной осадкой около 8,0 м и высотой надводного борта 5,35 м. Все в точности как сказано в первоисточнике и показано на наиболее правдоподобных изображениях последующих времен.
Если взять так называемый «коэффициент общей полноты» у нашего плавсредства с такими, как их рисуют, оконечностями равным хотя бы 0,85 (если же ковчег был простым прямоугольным ящиком, то этот коэффициент был равен 1,0), то водоизмещение Ноева ковчега (т.е. его вес со всем содержимым) получается приблизительно 20 000 тонн. Как у достаточно крупного трансатлантического лайнера на фото внизу. Правда, без белоснежной надстройки и всевозможных механических подробностей. Фигурки людей рядом – для масштаба и более трезвого восприятия легенды.
Каждой твари по паре (не со всего мира, конечно, а из известного библейским пророкам ореала) здесь, может быть, и удастся разместить. Приведение в надлежащее благостное состояние тысяч этих своенравных нетолерантных пассажиров при посадке и после нее, кормление и уборка – допустим, что и это удалось.
Но как быть с простой и грубой прозой жизни, с безразличной к людским чаяниям механикой: всему этому сооружению надо было как-то держаться на воде и не развалиться. Причем – в условиях почти штормовых, как вполне справедливо рисуют иллюстраторы библейских сказаний.
И всю эту махину, согласно легенде, должны были собрать несколько человек. Несущие (и одновременно – обеспечивающие водонепроницаемость) элементы любого судна, т.е. борта, днище и верхнюю палубу, придется сделать из приблизительно 6400 хорошо отесанных бревен сечением как минимум 20 на 20 сантиметров и длиной не более 6 метров. Как минимум 3000 подобных, но не настолько хорошо отделанных бревен понадобится для шпангоутов, для оформления внутренних этажей, вертикальных стоек и прочего.
Во-первых, даже такие невеликие для предпринятого мероприятия тяжести (около 130 килограммов) с трудом могут постоянно переносить все четыре взрослых сильных мужика: сам Ной и три его сына. Во-вторых, найти столько пригодных деревьев хотя бы такой длины – это очень и очень непросто.
В идеале все продольные связи (обшивка бортов, днища, настил верхней палубы) должны быть из цельных 133-метровых балок. Это невозможно, все 6-метровые куски таких продольных связей придется, в рамках материальных возможностей тех времен, сшивать в единое 133-метровое целое достаточным количеством медных штифтов. На это и на сшивание длинных продольных балок между собой понадобится как минимум 2 ... 3 тысячи таких крепежных элементов общей массой до 9 ... 10 тонн.
Для полноты картины остается добавить, что всю дорогостоящую «скобянку» надо сначала сподобиться как-то изготовить. А всю эту вручную добытую и кустарно обработанную древесину надо было все так же, вручную, без этих новомодных кранов, поднять, приладить и соединить во что-то единое и надежное целое. Пусть и не столь красивое и симметричное, как в этом макете для одного из современных парков аттракционов.
Если рассматривать общую прочность получившегося судна, то с идеализированной, школярской точки зрения, все получается, как ни странно, вполне удовлетворительно. Даже в положении «на вершине волны» ковчег не переломится пополам – в этой, наихудшей из всех возможных, ситуации остается еще примерно 50% запаса прочности.
Хуже другое. В этом плавучем щелястом сарае главной заботой семейства Ноя будет не кормление своих разношерстных подопечных и не ежедневный уход за ними, а ежечасное вычерпывание постоянно поступающей в корпус забортной воды. Несмотря на все десятки тонн примененной смолы и пакли.
Чудес не бывает, это беда всех деревянных плавсредств. Каковые по большому счету, несмотря на всё умение и лайфхаки мастеров деревянного кораблестроения всех времен и народов (до которых Ною было еще расти и расти), всегда были просто плавучими пустотелыми поленницами. Которые постоянно и неумолимо расшатывались воздействием волн независимо от амплитуды последних. Общая длина омываемых стыков деревянных элементов корпуса ковчега – примерно 21 (двадцать один) километр. У семейства Ноя после всех предшествующих организационных и производственных проблем стало бы очень много работы с черпаками и ведрами.
Но не очень долго: как раз до того часа, когда Ноев ковчег превратился бы в Ноев «Титаник».
В дошедшем до нас месопотамском мифе о Гильгамеше история с грандиозным Потопом и спасением каждой твари по паре для сохранения генофонда представлена совершенно иначе. Здесь сквозь наслоения мифов и их многочисленных пересказов проступает что-то более реалистичное. Намного более убедительное и даже неожиданно высокотехнологичное: там говорится и некоем вполне компактном ковчеге с «семенем всего живущего на Земле».
Вот это - уже не просто ветхозаветные предания пророков, пастухов и книжников, живших в местах неподалеку и во временах немного позже Гильгамеша. Гильгамеша-Ноя? Но это – уже совсем другая история.
- - -
(*) – иллюстрация из интернета
Если понравилось рассказанное – не стесняйтесь кликнуть по значку «Во!» (это где большой палец вверх). И – подписывайтесь на канал.