Среди автолюбителей популярна замена болта, стоящего на сливе в поддоне двигателя, на другой болт, который отличается лишь тем, что имеет магнитные свойства. Это позволяет притянуть к болту металлические частицы, которые не смог задержать фильтр, тем самым повысить ресурс двигателя.
Однако существует похожий способ, популярный в народе, и не требующий наличия специального болта. Можно просто прикрепить снаружи масляного фильтра магнит.
Данный вариант является дешевой альтернативой. Можно либо применить неодимовые магниты, отличающиеся низкой стоимостью, либо вовсе найти ненужный в хозяйстве и потому фактически бесплатный магнит. Скажем, если дома завалялся старый жёсткий диск, то достать магнит можно и оттуда.
Как проверить эффективность этого народного метода? Очень просто. При замене масляного фильтра нужно разрезать его пополам и посмотреть, сколько металлических частиц на нём накопилось.
Мнения автолюбителей об эффективности метода разделились. Одни говорят, что не заметили большого количества металлических частиц на фильтре после разрезки. Во многом это связывают с тем, что корпус фильтра экранирует магнитное поле, создаваемое магнитами. Также проблемой является то, что часть деталей в двигателе, которые подвергаются износу, делаются из немагнитных материалов, например, алюминия. Соответственно, частицы этих материалов невозможно задержать с помощью магнитов.
Другая часть автолюбителей подтверждает, что применение магнитов продлило им ресурс двигателя. Почему же в разных случаях получаются различные результаты? Можно выделить как минимум три фактора, влияющих на эффективность применения магнитов как средства повышения ресурса автомобиля. Первый – это мощность используемых магнитов, чем она выше, тем больше металлических частиц удастся задержать. Второй - количество используемых магнитов. Действительно, ряд владельцев машин пытаются использовать всю поверхность корпуса масляного фильтра, заставляя ее магнитами. Естественно, это увеличивает эффективность.
И третий, это конструкция двигателя и фильтра. Здесь большую роль играет доля немагнитных сплавов в конструкции двигателя, а также экранирующие свойства корпуса фильтра.
Всё же наиболее эффективным методом защиты двигателя от износа будет применение болта либо пробки с магнитными свойствами, так как они непосредственно контактируют с маслом и не зависят от экранирующих свойств корпуса. Бюджетный вариант – использовать магниты со старых жестких дисков для помощи своему автомобилю.
