Есть одно такое нерусское слово - эквайринг. Вот он то и заставляет людей везти дилеру миллионы в чемодане, чтобы расплатиться за приобретенное авто.
Автомобильные дилеры предложили Банку России ограничить расчеты наличными деньгами при покупке и продаже автомобилей физическими лицами.
Глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев направил председателю Центробанка Эльвире Набиуллиной письмо с предложениями о борьбе с нелегальным оборотом наличных средств, в том числе на автомобильном рынке России.
РОАД предлагает ограничить расчеты наличными с физическими лицами при покупке и продаже автомобилей так же, как это делается при расчетах с юридическими лицами. Сейчас, согласно указаниям ЦБ «Об осуществлении наличных расчетов», предельный размер суммы наличными при расчетах между юрлицами не может превышать 100 тыс. рублей.
В этом случае ассоциация предлагает снизить комиссию за эквайринг по банковским картам (прием к оплате платежных карт в качестве средства оплаты товара, работ или услуг) с 1,5–2 в настоящее время до 0,2–0,3%.
По словам главы РОАД, снижение ставки станет «мощным стимулом» для увеличения доли безналичных платежей.
Сейчас многие дилеры, по сути, перекладывают расходы на эквайринг на покупателей автомобилей. Копейки, говорите? Если авто стоит миллион, ценник на него в этом случае вырастает разом на 20 тыс. рублей (а иногда и на 40 тыс.). Захочет ли покупатель платить за банковские операции? Или, может, он об этом вообще не знает? Еще как знает: многие клиенты банковскими картами не пользуются. Снимают деньги и несут дилеру наличку. Неудобно. А что делать?
Если станет удобно и недорого, стимул расплачиваться банковской картой возрастет, надо полагать, многократно.
По некоторым данным, высокие банковские ставки на обслуживание являются препятствием для развития не только безналичных, но и онлайн-продаж. Если они станут максимально низкими, доля безналичных платежей вырастет, а это, в свою очередь, ускорит сроки реализации автомобилей дилерами. Сейчас на расчеты по банковским картам приходится, по некоторым данным, лишь 10% от объема продаж новых автомобилей.