Проводы последнего оранжевого самолёта затянулись, поэтому удалось снять много других самолётов в это утро.
В общем поглядим на работу саратовского аэропорта.
Труженики-Яки теперь на приколе. За ними спрятался последний поступивший в Саратов Ан-148, который даже не успели перекрасить в оранжевые цвета.
Все они теперь стоят без двигателей и многих деталей. Судьба их весьма туманна.
Многострадальный ангар для техобслуживания самолётов, который авиакомпании не разрешали строить. В итоге было найдено решение строить некапитальную конструкцию.
Основной целью ангара было обслуживание самолётов Embraer.
Вид на Солнечный и его микрорайоны, построенные с 2000-х. Скоро и действующий аэропорт застроят. Здесь можно будет ещё несколько таких микрорайонов разместить. (кликабельно).
Закрытая ещё в начале 1990-х взлётная полоса 16/196.
Ну а мы вернёмся к самолётам. "Аэрофлот" в это утро задержал оба своих рейса, по расписанию летал лишь S7. Поэтому встречаем Embraer-170 в зелёной ливрее.
Embraer-170. VQ-BYR (2004 г.в.)
Тем временем над нами пролетел A-321 а/к "Red Wings".
И чей-то Ан-24 или Ан-26.
Заходит на посадку ещё один "кузнечик".
Embraer-170. VQ-BYW (2005 г.в.)
А тем временем над нами промчался ещё один самолёт S7 airlines - A320.
И тут пришло время первому из прилетевших Эмбраеров отправляться в путь обратно в Домодедово.
Следующим самолётом стал Як-42 а/к "Турухан". Накануне вечером из-за нелётной погоды рейс из Сургута призмелился на запасной в Самаре. И вот из Самары Яшка прилетел в Саратов.
RA-42401 (1991 г.в.)
После обеда приземлились сразу 2 задержанных "Суперджета" "Аэрофлота", но этого я уже не увидел.