Использование германских парашютно-десантных сил в Норвегии было неотложным делом, поскольку операция "Weserubung" всего на несколько дней опередила высадку британских войск в Нарвике. До начала действий в Норвегии и Дании генерал Штудент получил указание готовить свою дивизию к предстоящему наступлению в западном направлении для нападения на Францию — кодовое название "Gelb". Он считал, что действия в Скандинавии могут лишить кампанию внезапности и насторожить Союзные державы, заставив их готовиться к отражению возможных парашютно-десантных операций. Любые возражения ему приходилось держать при себе, поскольку ОКБ — Оберкоммандо дер Вермахт (Верховное командование вооруженными силами) все еще сомневалось в целесообразности использования этого нового рода войск.
Зимой 1939-40 гг. и весной 1940 г. английские и французские войска занимали позиции на линии Мажино. Попытка фронтального наступления на эти мощные оборонительные сооружения, лучшие из созданных в то время, могла закончиться только катастрофой для атакующей стороны. Уверовавшим в свою безопасность Союзникам в скором времени предстояло пробудиться от долгой зимней спячки. Немцы даже и не помышляли о фронтальном наступлении на Францию. Напротив, как и в 1914 г., открыть для них волшебную дверь должен был фланговый маневр. План наступления стал расширенным вариантом плана фон Шлиффена, примененного в 1914 г. Снова Бельгии и Люксембургу предстояло стать столбовой дорогой на запад. Чтобы избежать задержки в перемещении личного состава и материалов через территории этих двух стран, имевшие место в 1914г., решено было захватить и Голландию.
...Ранним утром 10 мая 1940 г. на аэродромах в Остхайме и в Бутцвайлерхофе, вблизи Кельна. стояли в готовности к вылету сорок два самолета Ju 52. Прибывшая на аэродром штурмовая группа Коха погрузилась не в транспортные самолеты, а в планеры DFS 230, стоявшие позади каждого Ju 52. Десантникам предстояло впервые в практике военных действий совершить посадку на объекты захвата с помощью штурмовых планеров нового типа DFS 230. Обычное десантирование сопряжено с неизбежным рассеиванием атакующих сил по району проведения операции, и потому требуются дополнительные меры для их сбора.
Капитан Кох разделил свою штурмовую группу на четыре подгруппы, каждой из которых была поставлена своя задача:
"Штурмовая группа Бетон" ( лейтенант Шахт) — овладеть бетонным мостом на канале
Альберт в Вренховене и удерживать его до подхода наступающих сил армии.
"Штурмовая группа Железо" (лейтенант Шахтер) — овладеть мостом в Канне.
"Штурмовая группа Сталь" (обер-лейтенант Альтман) — овладеть стальным мостом в Фельтвезельте.
"Штурмовая группа Гранит" (обер-лейтенант Витциг) — захватить внешние фортификационные укрепления и удерживать их до подхода 51-го саперного батальона. Все члены группы "Гранит" имели хорошую подготовку и практику работы боевых саперов.
К 5 ч. 30 мин. утра первые планеры группы "Сталь" приземлились вблизи моста в Фельтвезельте. После ожесточенного боя десантники штурмом взяли мост и убрали взрывчатку. Все попытки бельгийцев вновь овладеть мостом были отбиты десантниками при поддержке самолетов 7-го воздушного корпуса Люфтваффе. В связи с тем, что голландцам удалось уничтожить мосты через реку Маас, части основных сил германской армии смогли прибыть в район действий группы "Сталь" только во второй половине следующего дня.
Несмотря на численное превосходство бельгийцев, группе "Бетон" понадобилось несколько секунд для выполнения своей задачи предотвращения взрыва моста. Предпринятые бельгийцами контратаки и попытка уничтожить мост огнем артиллерии успеха не имели. Мост по-прежнему оставался в руках немцев. Обещанная помощь основных сил армии подоспела в тот же день в 21 ч. 40 мин.
Действия группы "Железо" не были такими успешными, как действия групп "Сталь" и "Бетон". Едва планеры группы "Железо" коснулись земли, защитники Эбен Емэль привели в действие взрывные устройства и уничтожили мост в Канне.
Германская 18-я армия получила задачу захватить Голландию и таким образом обезопасить северный фланг немецких войск, прорывавшихся во Францию. Выполнение этой задачи было возложено на части генерала Штудента, которые, хотя и уступали по численности обороняющимся голландским войскам, были способны овладеть ключевыми мостами через Маас и Рейн и удержать их в течение какого-то времени до подхода основных сил. Надо было предотвратить уничтожение этих мостов голландцами.
Поскольку воздушно-десантный батальон был задействован в операции по захвату крепости Эбен Емэль и мостов через канал Альберт, для проведения операции в Голландии оставшаяся часть 7-й дивизии генерала Штудента (четыре батальона общей численностью около 4000 человек) была усилена частями 22-й пехотной дивизии общей численностью 12000 человек, также прошедшими парашютную подготовку. Парашютистам-десантникам была поставлена задача завладеть мостами в Мердийке, Дордрехте и Роттердаме. Их задачей было также обеспечить высадку десантов на трех аэродромах — в Фалькенбурге, Ипенбурге и Окенбурге — вблизи Гааги, откуда высадившиеся десантники должны были попытаться захватить Министерство обороны, королевский дворец и другие правительственные здания. Генерал Штудент решил лично возглавить действия по захвату мостов, поручив командовать проведением операций в Гааге командиру 22-й дивизии генерал-лейтенанту графу Шпонеку.
Для доставки войск и имущества к местам проведения операций были задействованы 452 самолета Ju 52. Выделенные для проведения операции транспортные самолеты должны были выполнить по нескольку рейсов каждый. Уже осведомленные по событиям в Дании и в Норвегии о тактике немецких парашютистов-десантников, голландцы подготовили свои части на аэродромах к отражению прямой высадки десантов с воздуха.
Сотни парашютных куполов раскрылись 10 мая 1940 г. над землей Голландии. Царившие там мир и спокойствие были нарушены воем пикирующих бомбардировщиков Ju 87 и истребителей Bf 109. Тишина не возвращалась сюда в течение четырех дней. Для захвата объектов десантники производили прыжки с высоты 120 метров. После короткой, но жаркой схватки шоссейные и железнодорожные мосты через Дьеп в Мердийке были захвачены немцами. В Дордрехте голландцы, организовав контратаку, отбили у немцев захваченные ими в начале боя мосты. Подразделения 1-го парашютного полка во взаимодействии с 3-м батальоном 16-го пехот-ного полка (высадившегося в Ваальгавене) в течение трех дней вели бои с голландскими частями за овладение этим городом. Аэродром Ваальгавена находился к юго-западу от Роттердама. Захват этого аэродрома 3-м батальоном 1 -го парашютного полка обеспечил прибытие 16-го пехотного полка и последующий захват моста Виллеме через реку Маас. Здесь шли ожесточенные оборонительные бои, однако плацдарм был удержан.
Оборонительные действия и подготовленные заграждения на аэродромах лишили немцев возможности быстро сосредоточить свои силы в районе Гааги. Невозможность совершить посадку на некоторых аэродромах вынудила многие самолеты приземляться на дорогах и в открытом поле. Такой поворот событий, повлекший за собой рассеяние атакующих сил, внес сумятицу и среди обороняющихся голландцев. Однако немцы в результате потеряли много самолетов, а их атака не достигла цели. Потери, понесенные в самом начале высадки десантов, и потери в результате упорного сопротивления голландцев серьезно ослабили немецкие части. Тем не менее эти части и действовавшие вместе с ними десантники продолжали держаться до установления контакта с передовыми отрядами 18-й армии.
14 мая 1940 г. Нидерланды сдались. Цена победы в этой парашютно-десантной операции была небольшая в сравнении с общим количеством участвовавшего в ней личного состава. Потери убитыми составили всего 180 человек. Однако среди пострадавших был сам генерал Штудент. Через три часа после прекращения огня в Роттердаме Штудент получил серьезное ранение шальной пулей в тот момент, когда пытался остановить солдат из LeibstandarteAdolfHitler, ведущих огонь по группе сдающихся в плен голландцев, которые несли свое оружие в пункт сбора.
Понравилась статья? Поставь лайк, поделись в соцсетях и подпишись на канал!