Найти в Дзене

Граффити. Часть 1. История.

Сейчас практически каждый человек на этой планете, хотя бы один раз, но видел граффити, в той или иной его форме. Если начать копать в историю, до можно дойти и до наскальной живописи наших древних предков. Это желание оставить след на какой-либо поверхности, было с человеком всегда, и, на протяжении всей истории, менялось и эволюционировало вместе с нами. Углубляться в мотивы этого феномена можно бесконечно, мы же посмотрим как это выросло в то, что мы имеем сейчас. Если отбросить все формальности, то первые граффити - это были обычные теги, простые, часто не аккуратные надписи баллончиками и маркерами в духе "Здесь был Вася". Но так как дело происходило в США, писали там примерно в таком формате "TAKI 183". Это кстати и было имя и номер улицы одного из первых активных теггеров в Нью-Йорке. Он оставлял свое имя повсюду, по пути в магазин, на работу, во время прогулки. Вскоре, тему "Таки183" подхватили его друзья и знакомые, потом друзья друзей и так далее. Город поглотили теги.
Сейчас практически каждый человек на этой планете, хотя бы один раз, но видел граффити, в той или иной его форме. Если начать копать в историю, до можно дойти и до наскальной живописи наших древних предков. Это желание оставить след на какой-либо поверхности, было с человеком всегда, и, на протяжении всей истории, менялось и эволюционировало вместе с нами. Углубляться в мотивы этого феномена можно бесконечно, мы же посмотрим как это выросло в то, что мы имеем сейчас. Если отбросить все формальности, то первые граффити - это были обычные теги, простые, часто не аккуратные надписи баллончиками и маркерами в духе "Здесь был Вася". Но так как дело происходило в США, писали там примерно в таком формате "TAKI 183". Это кстати и было имя и номер улицы одного из первых активных теггеров в Нью-Йорке. Он оставлял свое имя повсюду, по пути в магазин, на работу, во время прогулки. Вскоре, тему "Таки183" подхватили его друзья и знакомые, потом друзья друзей и так далее. Город поглотили теги.
Когда количество пишущих свои имена начало расти, само собой, появилась и конкуренция, желание выделиться, быть лучше остальных. Ребята стали изобретать свои собственные маркеры, рецепты чернил (например Krink), и другие способы оставить свой след на улицах. Дело набирало обороты, и простой надписью уже нельзя было добиться уважения и восторга друзей. Но граффити не умерло, а выросло, стало сложней, теги стали винтажными и стильными. Художники стали объединяться в команды и делать большие, яркие, цветные шрифты с объемом и бликами, добавлять к ним персонажей и безумные фоны. Такой шрифт граффитчики называют "кусок".
Когда количество пишущих свои имена начало расти, само собой, появилась и конкуренция, желание выделиться, быть лучше остальных. Ребята стали изобретать свои собственные маркеры, рецепты чернил (например Krink), и другие способы оставить свой след на улицах. Дело набирало обороты, и простой надписью уже нельзя было добиться уважения и восторга друзей. Но граффити не умерло, а выросло, стало сложней, теги стали винтажными и стильными. Художники стали объединяться в команды и делать большие, яркие, цветные шрифты с объемом и бликами, добавлять к ним персонажей и безумные фоны. Такой шрифт граффитчики называют "кусок".
Постепенно, стены заполнились яркими надписями и рисунками и художники вновь задумались над "новым уровнем" для своей страсти. Тогда и родилось граффити на поездах. Их также быстро, как стены, заполнили куски самых разных художников. Дошло до того, что вагонов на "хороших спотах(местах)" не хватало, из-за чего происходили конфликты, иногда перерастающие в целые войны среди граффитчиков. Да и городские власти слишком долго мирились и отмывали стены города, а уход за поездами приходился еще дороже. Наступало время перемен, и мир больше не мог игнорировать граффити.
Постепенно, стены заполнились яркими надписями и рисунками и художники вновь задумались над "новым уровнем" для своей страсти. Тогда и родилось граффити на поездах. Их также быстро, как стены, заполнили куски самых разных художников. Дошло до того, что вагонов на "хороших спотах(местах)" не хватало, из-за чего происходили конфликты, иногда перерастающие в целые войны среди граффитчиков. Да и городские власти слишком долго мирились и отмывали стены города, а уход за поездами приходился еще дороже. Наступало время перемен, и мир больше не мог игнорировать граффити.
Если вам понравилась эта статья, оставьте, пожалуйста, лайк. Таким образом мы отслеживаем какой материал вам более интересен! Спасибо за внимание! Продолжение следует.
Если вам понравилась эта статья, оставьте, пожалуйста, лайк. Таким образом мы отслеживаем какой материал вам более интересен! Спасибо за внимание! Продолжение следует.