Строительство железнодорожной части транспортного перехода через Керченский пролив идет в соответствии с графиком. 90% пролетных конструкции, а это 160 тысяч тонн металла, уже смонтировано. На готовую часть уложено почти треть общего количества рельсов. Строительство подходов к железнодорожной части Крымского моста также ведется в соответствии с графиком. Предполагается, что уже с декабря 2019 года будет начата организация железнодорожных перевозок по Крымскому мосту.
Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» получил информацию, что уложен уже первый километр главного хода 18-километровых железнодорожных подходов к Крымскому мосту с керченской стороны, еще 1,5 км рельсов уложено на станциях.
Вместе с железнодорожными подходами на Крымском полуострове строится новая станция Керчь-Южная, через которые будут осуществляться железнодорожные перевозки грузов, будет организовано движение пассажирских и пригородных поездов. Действующая станция Багерово реконструируется, ее пропускная способность вырастет:
модернизируются девять станционных путей;
сооружаются две пассажирские платформы и пешеходный переход;
строятся здания и сооружения служебно-административного комплекса.
Железнодорожный подход к Крымскому мосту со стороны Керчи представляет собой двухпутную дорогу второй технической категории. Эти 18 километров свяжут мост с железнодорожной сетью Крыма через станцию Багерово. Подход включает 27 искусственных сооружений - мост, тоннель и пять путепроводов.
Крымский мост, полномасштабные автомобильные грузоперевозки по которому начались осенью 2018 года, является самым длинным не только в России, но и в Европе. Эксплуатация автодорожной части моста в ограниченном режиме (запрет на движение большегрузов) была начата 16.05.2018. Даже в этих условиях, когда до осени был разрешен проезд легковых авто и перевозка сборных грузов небольшими грузовиками, по транспортному переходу проехало более 3,5 миллиона транспортных средств.
© ООО «СлавТранс» 2008-2017