Накануне жители Балтийска - самого западного города России, - отправившись после шторма собирать янтарь на Балтийской косе, обнаружили на пляже весьма зловещую находку. В песке лежала торпеда времен Второй мировой войны. Судя по надписи на обшивке, немецкая: сквозь ржавчину проступало слово Wasser. Срочно были вызваны саперы из бригады морской пехоты, дислоцированной в Балтийске, которые быстро определили: торпеда без боевой части и опасности не представляет. Теперь предстоит определить тип боеприпаса.
Но предположения уже есть. Мне удалось пообщаться с офицером Балтийского флота в отставке, жителем Балтийска Юрием Хребтовым, который высказал версию, что торпеда, судя по ее размерам и внешнему облику, была на вооружении не подводной лодки или катера, а самолета-торпедоносца. Вероятно, «торпедоносной» версии весьма распространенного самолета люфтваффе «Фокке-Вульф FW-190» или среднего бомбардировщика «Хейнкель He 111»
— Думаю, это от торпедоносца. Такие боеприпасы море уже выбрасывало. Дело в том, что на Балтийской косе находился крупный аэродром люфтваффе «Нойтиф», где в том числе базировались самолеты-торпедоносцы. И, скорее всего, были задействованы во время Восточно-Прусской наступательной операции, когда Красная армия подходила к Пиллау (так Балтийск назывался до войны - Ред.)
По словам офицера, пилоты самолетов-торпедоносцев были настоящими смертниками.
— Они как японские камикадзе во время атаки на Перл-Харбор! - продолжает Хребтов. - Вот представьте, он подходит к кораблю на бреющем полете, расстояние 200-300 метров, кидает торпеду. А в это время зенитная артиллерия на корабле изо всех своих стволов лупит по самолету ураганом. Шансы выбраться сухим из воды у пилота минимальны. Поэтому торпедоносцы всегда прикрывали «Мессершмитты», истребители. Они в основном и стояли на авиабазе «Нойтиф».
Добавлю, что по информации калининградского историка Сергея Якимова, автора книги «Хроника штурма Пиллау», 6 апреля 1945 года на аэродроме «Нойтиф» базировалась «3-я группа истребительной эскадры №51 «Мёльдерс», в составе 50 самолетов Bf 109, 2-я эскадрилья ближней разведки, в составе 10 самолетов Bf 109 и Fw 190, а также 12 транспортных и связных самолетов».
Кстати, потери самолетов-торпедоносцев во время войны были кошмарными. Эксперты приводят пример: в ВВС Красной армии «живучесть» торпедоносцев составляла составляла четыре вылета на один самолет. У штурмовиков, для сравнения, этот показатель был почти в три раза выше. Можно предположить, что в люфтваффе наблюдалась примерно такая же картина.
Штурм Пиллау был последним эпизодом Восточно-Прусской операции. Город был взят 11-й гвардейской армией 3-го Белорусского фронта 26 апреля 1945 года, за две недели взятия Берлина.
Аэродром «Нойтиф» весной 45-го подвергался сумасшедшим бомбардировкам, однако пережил этот огненный шторм без катастрофических потерь. Многие ангары сохранились, и после войны использовались советской авиацией. Здесь вплоть до 90-х годов прошлого века располагался уникальный аэродром для гидроавиации.
©Алексей Денисенков
Понравился текст? Ставьте лайк и подписывайтесь на канал История и истории!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
«Нойтиф» — уникальный аэродром люфтваффе
Огненный таран под Кенигсбергом
Мини-субмарины Третьего рейха: призраки из речных глубин