Целых 17 лет была в забвении Toyota Supra. И вот этот спортивный автомобиль снова готов радовать автолюбителей своей скоростью и драйвом. Впервые продажи легендарного купе будут проводится и у официальных дилеров в России уже в 2019 году.
На подиуме Автосалона Детройт-2019 представлена Toyota Supra пятого поколения. Старая, добрая, заднеприводная классика имеет продольно расположенный двигатель и норовистый спортивный характер. Машина построена на основе шасси BMW для родстера Z4 с использованием самой передовой технологии. При этом сохранена преемственность спорткара с предшествующими моделями.
К примеру, вогнутость по центру крыши является напоминанием о Тойоте 2000 GT выпуска 1967 года, одновременно уменьшая фронтальную проекцию кузова, тем самым снижая аэродинамическое сопротивление.
Передняя часть кузова выполнена в стиле спортивных болидов - об этом указывает дизайн решётки радиатора. Раздутые арки колёс и приподнятый задний спойлер говорят о преемственности дизайна от модели Toyota Supra четвёртого поколения.
Купе оснащено 3.0 литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 335 л.с. с крутящим моментом 500 Нм, работающим вместе с восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач. Этот двигатель позволяет разгонятся Тойоте Супра до 100 км/ч за 4,3 секунды! Это делает её самым быстрым серийным автомобилем марки Тойота.
Передняя подвеска выполнена с использованием двойных треугольных рычагов, а задняя многорычажная. Соотношение колеи с колёсной базой равно 1,55 - что является хорошим показателем.
Управляемость Супры на высоте из-за низкого центра тяжести и сверхжёсткого кузова, изготовленного с применением алюминия и стали. По испытаниям на кручение жёсткость кузова Супры больше жёсткости кузова Тойоты FT-86 более чем в 2,5 раза! Спорткар Lexus LFA так же не выдерживает конкуренции по жёсткости кузова с новой тойотой Супра. Использование активного дифференциала способствует в поворотах перераспределять до 100% крутящий момент на одно колесо ведущей оси.
Шины Тойты Супра А90 запроектированы разновеликими: широкие сзади Michelin Pilot Super Sport 275/35R19 и поуже спереди 255/35R19.
Баварское шасси Тойоты Супра настолько хорошо замаскировано дизайнерами, что только в салоне заметны его следы. Незначительно позаимствовано рулевое колесо, управление климат-контролем, рычаг автоматической коробки передач. При изготовлении приборной панели применены цифровые технологии. Дисплей медиасистемы с диагональю от 6,5 дюймов в базовой комплектации до 8,8 дюймов в других комплектациях.
Про другие премьеры Автосалона в Детройте-2019 читать здесь:
Друзья, подписывайтесь на канал "Авто Панорама" и следите за новыми публикациями. Вас ждут новинки автомобильной промышленности, авто тест-драйвы, советы по эксплуатации вашего автомобиля, и многое другое. Не забудьте поставить лайк.
Спасибо.