Парадный автомобиль для военных, это всё-таки не свадебный костюм деревенского жениха...
Эти, малоприятные слова отражают вкусовые пристрастия командования РККА в довоенный период в лице его маршала - Климента Ефремовича Ворошилова.
Дело в том, что парады в довоенный период в Москве принимались командующим парадом верхом на белом коне, и самой традиции приёма парадов на автомобиле не существовало в принципе.
А идея такой машины пришла из конструкторского бюро Горьковского автозавода, была поддержана правлением предприятия и получила одобрение у партийного руководства ГАЗа. Было решено преподнести автомобиль в качестве подарка к Двадцатилетию Великой Октябрьской Социалистической революции.
Как раз в это время (начало 1937-го года) велась подготовка к модернизации легковушки ГАЗ М1 и само собой разумеется, что все обновления, как по внешнему виду, двигателю(ГАЗ-11) и ходовой части, перешли на подарок "дорогому товарищу Сталину, верному ленинцу и Вождю революции".
К сожалению, подарок автозаводцев "Дорогой Вождь" не увидел, поскольку был занят на других юбилейных мероприятиях, посвящённых годовщине, и за него это сделал маршал Ворошилов, с малоприятного резюме которого мы и начали наш сегодняшний рассказ.
Представленный на снимках автомобиль, восстанавливаемый сейчас в мастерской Benderlog design - дизайн автомобилей является репликой реально существующей машины, которая хранится в запасниках Кремлёвского музея автомобилей и заметно отличается от него в некоторых деталях.
Кратко пройдёмся по этим отличиям.
Ярко-красный цвет. На настоящей машине он был малиновым, в цвет маршальских "ромбов" - знаков различия в довоенном СССР.
Салон обит сукном серого цвета, сиденья обшивались кожей, тоже серого цвета, но более тёмного оттенка. Рулевое управление и двигатель V8 на реплике вообще, вне критики, а вот приборная панель была именно такой, какой мы её видим на фотографиях. Педали, разумеется были напольными.
Впрочем, реплика на то и реплика, чтобы не претендовать на звание точной копии.
Тем не менее, рамка ветрового стекла, "урезанные" спереди крылья и глухие аэродинамические колпаки на колёсах сзади - соответствуют оригиналу. Контрастируют с внешним обликом современные колпаки на колёсах, на той машине это были меньшие по размеры выпуклые нашлёпки в середине диска.
Автомобиль планируется представить на фестивале "Автошок" в 2020-м году.