Григорию из небольшого городка России захотелось построить свой проект из какого-нибудь старого автомобиля. Долгое время обдумывал насчет марки и модели, в итоге остановился на проверенном варианте, а именно ГАЗ-69А. Начались поиски автомобиля, но из-за того, что город совсем крошечный, то вариантов к сожалению нет. Поэтому поиски затянулись на целый год. Спустя это время ГАЗ-69А был найден в 450 километрах от места жительства Григория. Мужчина на выходных поехал смотреть машину и она ему понравилась. ГАЗ-69А был так сказать в возрасте, а именно 1956 года выпуска. Многие элементы давно не родные и заменены от других автомобилей. Благо Григорий собирался переделать ГАЗ-69 для себя и на эти нюансы внимание сильно не обращал. Ведь ему не для музея делать автомобиль, поэтому аутентичности не придерживался. К примеру из не родного стоял мотор УМЗ-451, мосты другие и остальное по мелочи. Григория забрал ГАЗ-69 и поехал на нем к себе в город, 450 километров прошли успешно, ничего не сломалось. Мужчина загнал автомобиль в теплый гараж, чтобы вечерами заниматься им и переделывать для себя. Планы были большие, хотелось доработать и обновить каждый сантиметр ГАЗ-69А.
В первые дни Гриша разбирал машину, чтобы осмотреть и увидеть полную картину так сказать предстоящих работ. Хотелось восстановить раму и кузов до идеального состояния. Параллельно с процессом разборки, маленькими шагами Григорий сделал с нуля силовые бампера. Вдобавок задний кронштейн для запасного колеса. Двигатель УМЗ-451 мягко говоря немного «устал», многие элементы были очень расшатаны, что-то в масле, требовался капитальный ремонт другими словами. Григорий принял решение поднять кузов на 8-10 сантиметров для внешнего вида и большей проходимости. Мужчина ремонтировал абсолютно все технические узлы в ГАЗ-69, которые только видел. Ему хотелось быть уверенным в своем автомобиле и знать, что ничего не случиться в дороге. Доведено было до идеала рулевое управление, подвеска, доработана система охлаждения, отремонтирован воздухозаборник на передней часть ГАЗ-69. В машине задний диван родной остался, а вот спереди были установлены сиденья от BMW. Тем самым повысился комфорт и добавилось немного роскоши в салоне старенького ГАЗ-69А. Сверху было сделано дополнительное освещение, Григорий самостоятельно сделал всю выхлопную систему, потратил много времени, но она того стоила. Когда кузов был готов, то логическим завершением для него стала покраска. Спустя еще месяц Гриша приступил к сборке и доработке разной мелочи. Внутри была сделана шумоизоляция и виброизоляция, позже обшит задний диван. Внешний вид ГАЗ-69 был украшен различными металлическими элементами, которые комбинировались с нержавейкой. Можно уверенно сказать, что у Гриши получился стильный автомобиль из старого ГАЗ-69А за 2 года работы. Такой облик точно не каждый день увидишь, машина с редким цветом и доработками сможет удивить любого мужика.
Нравится канал «Мой гараж»? Просто подпишитесь!
