Дорогие друзья, по просьбе моего приятеля, ярого любителя тазов и поклонника электромобилей, я решил сравнить один из самых заряженных электромобилей 21 века с одним из самых массовых спорткаров последнего времени.
Главное мы хотим сравнить последнюю комплектацию Теслы с Ламборгини, Jeep и, Вы удивитесь, WV Туарегом.
Итак, "наполнение" автомобилей:
Tesla Model Х 75D(75kw) VS Porsche Cayenne V6.
1.Мощность
У Теслы составляет не много не мало 420 л.с., автомобиль разгоняется до сотни за 5,3 и развивает максимальную скорость 225 км/ч. Весьма и весьма не дурно!
Порше, в свою очередь, обладает меньшей динамикой чем, Тесла и обладает мотором мощностью 320 л.с., разгоняется до сотни за 6,2, на секунду больше чем у соперника, но едет 250 км/ч, что на 25 больше, хоть что-то.
Так что при встрече на прямой, победа останется за Теслой.
+1 к динамике за Теслой
Например, почти столько же скакунов под капотом BMW M4, который обладает бензиновым 430 сильным мотором, способным развить до сотни за 4,2 при том он Вам обойдется на 4 млн дешевле. Или Audi R8, 420 л.с., и разгон до сотни ровно на 1 секунду быстрее чем у Теслы. Бесспорно, что это "чистые" спорткары и не совсем честно сравнивать его с нашим испытуемым, да и вряд ли кто то будет покупать электрокар просто для того чтобы погонять.
2.Безопасность
Тесла
- Антиблокировочная система (ABS) есть
- Система стабилизации (ESP) есть
- Количество подушек безопасности 4
- Подушка безопасности водителя есть
- Подушка безопасности переднего пассажира есть
- Передние боковые подушки безопасности есть
- Задние боковые подушки безопасности недоступно
- Подушки-шторки передние недоступно
- Подушки-шторки для 2-го ряда сидений недоступно
- Подушка для защиты коленей водителя недоступно
- Подушка для защиты коленей пассажира недоступно
- Штатный парктроник есть
- Камера заднего вида есть
Порше
Здесь, в отличие от теслы, недоступно только подушка для защиты коленей водителя и пассажира, все остальные функции в максимальном пакете.
+1 к безопасности немцам
3.Комфорт в салоне и техническая оснащенность.
Тесла
- Климат-контроль есть
- Бортовой компьютер есть
- Датчик света есть
- Датчик дождя есть
- Штатная аудиосистема с CD недоступно
- Мультимедиа с сенсорным экраном нет данных
- Поддержка Apple CarPlay и/или Android Auto нет данных
- Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3 есть
- Штатный CD-чейнджер недоступно
- Усилитель руля есть
- Центральный замок есть
- ДУ центрального замка есть
- Электрорегулируемые зеркала есть
- Обогрев зеркал есть
- Передние электростеклоподъёмники есть
- Задние электростеклоподъёмники есть
- Подогрев сидений есть
- Регулировка рулевой колонки есть
- Регулировка сиденья водителя по высоте есть
- Легкосплавные диски есть
- Цвет «металлик» есть
- Противотуманные фары недоступно
- Ксеноновые/биксеноновые фары есть
- Светодиодные фары нет данных
- Складное заднее сиденье (1/1) недоступно
- Складное заднее сиденье (1/3-2/3) есть
- Датчик давления в шинах есть
- Пассивный круиз-контроль есть
- Адаптивный круиз-контроль есть
- Адаптивные фары нет данных
- Система контроля «мёртвых зон» есть
- Система автоматической парковки есть
- Кожаный салон есть
- Электропривод сиденья водителя или передних сидений есть
- Электропривод передних сидений с запоминанием параметров есть
- Подогрев рулят нет данных
- Массажные передние сидения нет данных
- Массажные задние сидения нет данных
- Вентиляция сидений нет данных
- Люк в крыше нет данных
- Панорамная стеклянная крыша есть
- Аудиосистема премиум-класса нет данных
- Штатная навигационная система есть
- Электропривод багажника нет данных
- Подготовка для телефона (hands free / bluetooth) есть
- Автоматический стояночный тормоз есть
- Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта) есть
- Автономный предпусковой подогреватель/отопитель есть
- Понижающая передача (демультипликатор) недоступно
- Блокировка межосевого дифференциала недоступно
- Блокировка заднего дифференциала недоступно
- Блокировка переднего дифференциала недоступно
- Регулируемый клиренс недоступно
- Система помощи при трогании в гору нет данных
- Система помощи при спуске нет данных
Порше
У этого автомобиля не доступно, автоматическая парковка и датчик света, весьма современные и интересные доработочки, но много другое нам либо доступно, либо докупаемо, итак, вот что это:
1) Штатный CD-чейнджер - проще говоря многодисковая магнитола, здесь это функция включена чисто для понтов, так как в этой комплектации можно приобрести Аудиосистему премиум-класса, по цене поддержанного соляриса или абсолютно новой гранты, так что Вы можете просто хвастаться, вроде " эй у меня есть штатный CD-чейнджер, как тебе такое Илон Маск"
2) Адаптивные фары, это фары подсказчики, которые подсвечивают вам в некоторых случаях траекторию дальнейшего движения машины. Весьма классная штука, стоит взять во внимание.
3) Подогрев руля
4) Электропривод багажника
5) Регулируемый клиренс, то есть вы сами можете выбрать несколько режимов, например, повыше для бездорожья и пониже для скоростной езды по трассе, очень удобная система.
Так же у порше есть несколько систем: понижающая передача (демультипликатор), блокировка межосевого дифференциал, блокировка заднего дифференциала, система помощи при трогании в гору, система помощи при спуске, из которых для электрокара вряд ли нужны первые 3 и последняя, но у порше они есть и входят в его стоимость.
Я думаю будет честно и по этому критерию отдать предпочтение Порше
+1 Каену
Теперь вишенка на торте, цена каждого из наших премиум-мобилей в данных комплектациях.
Tesla Model X - 8 800 000 рублей
Porsche Cayenne V6 - 7 957 000
Я думаю очевидно, что и здесь немцы выигрывают у американцев.
+1 Порше
В итоге:
Разница почти в миллион рублей, очевидно, что электрокары всегда стояли и пока будут стоить дороже, понятно, что тесла с дверьми - крыльями и самим названием ТЕСЛА - это статус, и в перспективе Вы вернете эти деньги путем экономии на налоговых сборах и бензине, но будем реалистами, чтобы сэкономить почти миллион рублей на бензине нужно лет 5, а то и 8-10 кататься от дома до работы, в магазин и раз в год на дачу, к тому же с электрозаправками у нас в стране пока туговато и за МКАДом вы уже испытаете некоторые трудности, так же учитывая то, что владельцы таких машин меняют их раз в 2-3 года, то акститесь, вы ничегошеньки не сэкономите, и в добавок к тому переплатите, так что я, как Вы поняли, склоняюсь к Порше.
P.S
Дополнительные сравнения
Я нашел несколько кроссоверов, которые смогут конкурировать с Теслой.
1. Volkswagen Touareg R-line 3.0 V6 TSI 340 hp
Стоимость данного автомобиля составляет 6 032 000 рублей, что почти на 3 миллион рублей меньше, чем у Теслы, в скоростных характеристиках WV проигрывает: 340 л.с., 5,9 до сотни, но его укомплектованность, просто сногсшибательна, в нем нет только одного, что есть и в электрокаре и в Порше: ксеноновые/биксеноновые фары, но многое остальное в нём есть, так это - подушка для защиты коленей водителя, массажные передние сидения, поддержка Apple CarPlay и/или Android Auto.
Весьма приятно видеть эти системы в, отнюдь, не премиальном классе.
+1 к WV))))
2. Jeep Grand Cherokee Trackhawk vs Tesla Model X P100(100kw)
Если Вы любитель погонять по Садовому кольцу, или просто хотите осознавать, что у Вас самый быстрый кроссовер в мире, то Вы взяли свою Теслу в последней комплектации не зря.
За 16 миллионов рулей вы можете взять 2-х комнатную квартиру, площадью 70 кв.м., в Москве, внимание, с видом на набережную Москвы реки, или купить бриллиант размером 27!!!!! карат.
Но, если Вы можете себе позволить купить авто за 16 миллионов рублей, то скорее всего у Вас есть и квартира и кольцо, так что 761 л.с., 3,1!!!!!! до сотни( самый быстрый кроссовер на всём белом свете). Здесь Тесла обошла всех, она утерла нос Urus и Cayenne Turbo S, и показала,что по скорости электрокары легко конкурируют с автогигантами мира сего. Jeep же обладает динамикой меньше, но он самый быстрый кроссовер, конечно же, после Теслы, итак, 707-сильный, с уникальным 6.2 V8 с нагнетателем под капотом, до сотни за 3,4, но цена такого монстра составит 6 000 000 рублей, что в 3 раза дешевле электрокара.
Бесспорно предпочтение здесь отдаётся электромобилю
+1 к Тесле.
Кстати, самым быстрым автомобилем в мире является Devel Sixten Engine Duno V16 5000HP, который набирает с места до 100 за 1,8 секунды, объём - 12,3 литра, 4 515 лошадиных сил, максимальная скорость 560 км/ч.