Совет технический. Много копий сломано в спорах, греть или нет двигатель в мороз. С одной стороны, современный двигатель этого не требует - контроллер готовит корректную смесь для любой температуры. Двигатель будет работать ровно и везти вас как обычно. С другой стороны, двигатели по-прежнему сделаны из металлических сплавов, и все рабочие зазоры, трущиеся детали рассчитаны на рабочую температуру 95-100 градусов. А вот в минус 20 эти зазоры совсем не такие, как при плюс 95. Износ при этом действительно сильно повышенный, об этом написано много, с аргументами и формулами. Так что совет - пять-семь минут, пока сметаете снег и скребете замерзшие окна, двигатель пусть погреется. А первые минут десять не давайте ему больших нагрузок. А если уже позарез надо ехать сразу после пуска, езжайте без резких ускорений, этим вы значительно уменьшите износ мотора и продлите ему жизнь. Удачи на зимних дорогах!