Этот автомобиль в свое время считался одним из ярчайших представителей своего класса. Он завоевал себе признание благодаря сбалансированным настройкам шасси, богатому и технологичному оснащению и строгому дизайну. Однако насколько хороша Ауди А6 третьего поколения в подержанном виде? Команда N5E постарается рассказать вам об этом на примере конкретного экземпляра модели в виде его сильных и слабых сторон - как по части надежности, так и эксплуатационных свойств. Поехали.
Немного справки
Audi A6 в кузове C6 была представлена в далеком 2004 году. Новое поколение модели относительно своего предшественника обзавелось не только более респектабельным и стильным дизайном экстерьера, интерьера, но также и более вместительным салоном, обширным списком оборудования и моторов, что позволило сформировать грамотную ценовую политику А6 на рынке.
В бензиновую силовую гамму вошли установки 2.0 - 4.2 литра мощностью от 170 до 350 лошадиных сил. В качестве трансмисии предложены вариатор, 6МКПП, 6АКПП. Привод - передний либо полный.
Турбодизельную линейку представлют моторы 2.0 - 3.0 литра, которые генерируют 140 - 233 силы. Им также полагаются 6МКПП, 6АКПП, вариатор. Привод может быть и на переднюю ось, и на обе.
В 2008 году автомобиль подвергся рестайлингу. Он получил переработанную головную оптику, бамперы, облицовку радиатора. В салоне модернизирован мультимедийный комплекс MMI, климатическая систему, улучшены материалы отделки.
Кроме того, у модели появились новые бензиновые моторы с повышенной производительностью. Речь идет об бензиновых агрегатах 2.8 литра (мощность равна 190 и 220 силам), а также 3.0 литра (290 лошадиных сил). Повышена мощность и турбодизелей - 2.7 и 3.0 литра, которые теперь развивают 190 и 239 лошадиных сил.
Цены на подержанный немецкий седан
Ауди А6 (С6) с пробегом оценивается минимум в 430 тысяч рублей. За эти деньги можно получить дорестайлинговый авто с базовым бензиновым двигателем. 2.4 литра.
Стартовая стоимость рестайлинговых экземпляров модели составляет 520 тысяч рублей - с мотором 2.0 литра, который работает на бензине и сочетается с вариатором либо МКПП. Ценник на ухоженные экземпляры базовой модификации Ауди составляет около 650 тысяч рублей, и именно о таком авто и пойдет речь ниже.
Обзор сильных и слабых сторон модели
Audi A6 (C6) считается одним из лучших премиум-седанов. Однако как себя проявляет немецкая модель спустя годы эксплуатации? Будем разбираться в этом на примере седана с двухлитровым бензиновым турбомотором, который оснащен вариатором.
Сильные стороны: отличная динамика ускорения; понятная управляемость; очень качественная звукоизоляция и материалы отделки, которые с возрастом слабо подвержены износу; приемлемый расход топлива (в смешанном цикле он составляе около 8,5 литров на 100 километров пути); просторный задний ряд; богатейшее оснащение; качественное ЛКП кузова и его слабая подверженность коррозии.
Слабые стороны: постоянные сбои в работе системы MMI; малый срок службы вентилятора салонного отопителя (менять раз в 80 тысяч километров); капризная независимая подвеска обеих осей с ресурсом многих компонентов до 150 000 километров; малый срок службы конусов и цепи вариатора (до 120 000 километров); повышенный расход моторного масла; проблемы с модулями зажигания.
Вердикт
Audi A6 (C6) в рестайлинговом исполнении с турбомотором 2.0 литра и вариатором за 650 тысяч рублей не кажется таким уж разорительным предложений, как это принято считать. Автомобиль при бережной эксплуатации вполне надежен. В то же время, его подвеску можно считать расходником, а бортовая электроника требует постоянного контроля со стороны владельца и поддержания в исправном состоянии. Мотор же достаточно надежен и имеет существенный запас по форсировке, что наверняка понравится любителям чип-тюнинга.