Российские моряки расширяют арсенал средств для проведения спасательных и разведывательно-диверсионных операций. Военно-морской флот имеет в составе носимые субмаринами автономные глубоководные станции, но не отказывается и от проверенных временем пилотируемых аппаратов — батискафов.
Военно-морской флот закупит шесть прозрачных батискафов для «проведения специальных подводных операций», сообщил ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.
Аппараты будут готовы к 2022 году и изначально были заказаны КБ «Малахит» нефтяной компанией для инспекции и устранения неисправностей донных трубопроводов. Планируется, что глубоководные обитаемые аппараты будут выполнять задачи на Северном, Тихоокеанском и Черноморском флотах.
Батискаф заказанной партии будет иметь форму шара с прозрачным корпусом из акрила и титана, электрический двигатель способен автономно работать в течение суток. Аппарат сможет выполнять работы на глубине до 2,5 км, экипаж состоит из трёх человек. Носителем батискафа может быть любое военное или гражданское судно. Стоимость разработки аппарата — более 1 млрд рублей
Батискаф — подводный аппарат, предназначенный для работы на больших глубинах. От мини-субмарины его отличает конструкция корпуса: он представляет собой поплавок, заполненный для создания дополнительной плавучести малосжимаемым веществом легче воды (например, бензином), и выполнен в виде полой сферы, внутри которой в условиях нормального давления воздуха находится оборудование и располагается экипаж. Как правило, электромоторы приводят в движение гребные винты аппарата. Батискафы используются для океанологических исследований морских глубин, обследования и ремонта донных коммуникаций, операций по поднятию на поверхность затонувших кораблей.
Второе важное назначение батискафов — спасательные операции.
В 2014 году командование ВМФ России закупило для этих целей несколько канадских глубоководных пилотируемых аппаратов АРС-600 — в отличие от имеющихся тогда у российских моряков батискафов, они могут подниматься на поверхность самостоятельно, без использования тросов. При этом гидролокатор аппарата даёт возможность обнаруживать взрывные устройства
Закупаелся АРС-600 для нескольких целей: для постройки аналогов у нас в России и дальнейшей его модернизации. Батискаф собирались сделать еще легче и более функциональнее для погружения на глубину. Системы жизнеобеспечения рассчитаны были на 106 часов.
Стоимость одного комплекса АРС-600, согласно документам 310 млн рублей. Россия одна из немногих стран, которая может похвастаться использованием такой технике военными.
Ранее, в 2011 году, в состав флота был введён глубоководный обитаемый аппарат «Консул» — дальнейшее развитие отечественного батискафа проекта «Русь», принятого на вооружение флота в 2007 году после глубоководного погружения у Азорских островов.
Известно, что в 2005 году на аппарате «Русь» было совершено погружение на глубину 3600 метров.
На его борту находятся: гидроакустический комплекс с антенными устройствами, специализированный манипуляторный комплекс, забортная телекамера в прочном боксе, станция звукоподводной связи. Аппарат оборудован надежной системой безопасности. Впервые в мире предусмотрен отстрел нижней части аппарата при его аварийном прилипании к илу или грунту дна.
Российские специалисты разработали модернизированную версию аппарата, который получил название «Консул» от слов «конкреции сульфида». Хоть аппарат и схож с батискафом проекта «Русь» по основным характеристикам, но предназначен для проведения геолого-геофизических исследований морского шельфа. «Консул» 14 мая 2011 года смог опуститься на глубину 6270 м.
Эффективность этих аппаратов, исходя из открытых данных, во многом определяется тем, как гидронавты управляют манипуляторным комплексом батискафов или носимыми необитаемыми подводными аппаратами типа «Рупор-6000» или «Лорнет». Применение глубоководного аппарата возможно с надводного корабля, имеющего крановое оборудование грузоподъёмностью 35−40 тонн
Военно-морской флот России использует глубоководные аппараты проекта 1855 шифр «Приз».
Одним из самых современных аппаратов этой серии считается аппарат АС-30. Недавно он прошел модернизацию, в ходе которой на нем полностью было заменено морально устаревшее специальное оборудование на системы цифрового поколения.
В задачу аппарата не входят научные и океанографические исследования, он предназначен для спасения экипажей с аварийных подводных лодок путем стыковки к аварийным выходам подлодок
Эксперты считают аппараты этого проекта самыми эффективными аппаратами спасения в российском флоте.
Аппарат был оснащен телекамерами, манипуляторами способными перерезать металлические тросы диаметром до 10 мм, вести подводные сварочные работы, закручивать и выкручивать гайки. Он обладает специальным устройство для стыковки с комингс-площадкой подводной лодки, через которую подводники покидают аварийную субмарину.
Еще одним новейшим глубоководным спасательным аппаратом является АС-40 «Бестер-1». В прошлом году он заступил на боевое дежурство во Владивостоке. Уникальный батискаф, превосходящий зарубежные аналоги, способен с глубины более 700 метров «сухим» путем эвакуировать экипаж терпящей бедствие подводной лодки.
Он находится на борту головного спасательного судна Тихоокеанского флота «Игорь Белоусов», не имеющего ограничений по мореходности.
Отличительной особенностью «Бестера» является также то, что он быстро может стать мобильным. По словам экспертов, аппарат может использоваться не только с борта «Игоря Белоусова», но и с других спасательных судов, после того как будет оперативно переброшен грузовым самолетом на любой из флотов
Глубоководные аппараты используются флотами мира для выполнения совершенно различных целей, в том числе для гидрографии, которой занимаются океанографические суда, — изучение рельефа дна, течений и т.д. важно для планирования и ведения минной войны, боевых действий против подводных лодок.
Ни одна страна мира не осуществляла столь масштабных программ создания глубоководной техники и глубоководных исследований, как наша. По количеству и качеству построенных аппаратов Россия лидирует с абсолютным отрывом от других стран. Подготовлено самое большое в мире количество высокопрофессиональных гидронавтов. Проведено огромное количество уникальных экспедиций. Сделано множество научных открытий. Проведены уникальные, не имеющие аналогов подводные операции. Создана выдающаяся школа проектирования, строительства и эксплуатации глубоководной техники всех типов и школа подготовки гидронавтов.
Российская техника освоения Мирового океана – наше национальное достояние. В XXI веке, который называют веком Мирового океана, приоритеты России в области создания подводной техники необходимо развивать. И хочется надеяться, что к 100-летию отечественной гидронавтики в Санкт-Петербурге, наконец, появится музей, посвященный российским создателям глубоководной техники и покорителям глубин.
Подписывайтесь на наш Яндекс DZEN-канал или следите за новостями на сайте «ИНФОРМЕР». Мы в социальных сетях:
ВКОНТАКТЕ | FACEBOOK | TWITTER | ОДНОКЛАССНИКИ