Дорога Подберезье — Тёсово противообледенительного реагента не видела с прошлого года. Да и убирают её плохо. Мало того, что на дорогу ушло на 20 минут больше запланированного, так в конце ещё и застрял в Керести. Точнее, не застрял, а не смог проехать к планируемому месту съемки. Пришлось срочно разворачиваться на том месте, до которого удалось доехать.
C нового графика маршрут поезда Калининград — Санкт-Петербург изменен. Поезд из Батецкой прибывает в Великий Новгород, и далее следует в Петербург по малодеятельной тепловозной линии Предузловая-Павловская — Новолисино. От Батецкой до Петербурга поезд следует 5 часов 40 минут, стоянка по Новгороду - 61 минута.
По станциям Предузловая-Павловская и Рогавка у поезда предусмотрены технические стоянки, так как движение по линии через Рогавку осуществляется по телефонным средствам связи и стоянка нужна для того, чтобы дежурный по станции выдал машинисту поезда путевую записку на право следования на перегон.
К чему всё это? Скорые поезда по линии Новгород — Рогавка — Новолисино, скорее всего, не ходили никогда. Раньше здесь ходил пассажирский поезд «Садко» Великий Новгород — Ленинград. Поезд состоял, в большей степени, из сидячих или общих цельнометаллических вагонов с продажей билетов по пригородному тарифу, но были в составе поезда и несколько купейных вагонов для перевозки организованных групп туристов, из за чего поезд и считался пассажирским, хоть и останавливался у каждого столба. В 90-е годы поезд был переведен из пассажирского в обычный пригородный. То есть, уже более 20 лет поезда дальнего сообщения на линию Новгород — Новолисино штатно не заглядывали.