Найти в Дзене
Покатим.ру

«Ад на колёсах»: Блогер сравнил обновленную «Буханку» с индийской «повозкой» Bajaj

Отечественный автомобилист обзавелся новым «бескапотником» УАЗ 2206, однако его впечатления от машины оказались неоднозначными. Стоило обзорщику сесть за руль УАЗ 2206, как он понял, что в этой машине с 1958 года мало что изменилось. Из-за тесноты и отсутствия каких-либо решений для безопасности, блогер сравнил обновленную «Буханку» с индийской «повозкой» Bajaj. Последняя тоже уже с завода скрепит, гремит, и в ней страшно ездить. Автомобилист не стал отрицать, что обновленный УАЗ 2206 выглядит «свежее», чем его предшественники, и машина получила дополнительное оснащение. Однако блогер отметил, что «возраст не скрыть подогревом кресел и впрысковым двигателем». Также эксперт признал, что «Буханка» стала более управляемой и динамичной, но она, как и прежде «Ад на колёсах». Блогер пояснил, что разгоняться до больших скоростей на «Буханке» нельзя, так как чем быстрее она едет, тем страшнее ею управлять в силу ее неустойчивости. Кроме того, машина не может похвастаться даже минимальной эрг

Отечественный автомобилист обзавелся новым «бескапотником» УАЗ 2206, однако его впечатления от машины оказались неоднозначными.

Стоило обзорщику сесть за руль УАЗ 2206, как он понял, что в этой машине с 1958 года мало что изменилось. Из-за тесноты и отсутствия каких-либо решений для безопасности, блогер сравнил обновленную «Буханку» с индийской «повозкой» Bajaj. Последняя тоже уже с завода скрепит, гремит, и в ней страшно ездить.

Автомобилист не стал отрицать, что обновленный УАЗ 2206 выглядит «свежее», чем его предшественники, и машина получила дополнительное оснащение. Однако блогер отметил, что «возраст не скрыть подогревом кресел и впрысковым двигателем». Также эксперт признал, что «Буханка» стала более управляемой и динамичной, но она, как и прежде «Ад на колёсах».

-2

Блогер пояснил, что разгоняться до больших скоростей на «Буханке» нельзя, так как чем быстрее она едет, тем страшнее ею управлять в силу ее неустойчивости. Кроме того, машина не может похвастаться даже минимальной эргономичностью, в ней нет комфорта, и колено упирается в дверную ручку. По словам обзорщика, по-хорошему, УАЗ 2206 нужно рассматривать как первый автомобиль, чтобы после него, пересев на другую машину, получать удовольствие от вождения после «Ада».