Машина достаточно серьезно напичкана электроникой, что с одной стороны радует, с другой создаёт некоторые опасения на счёт надежности, и не безосновательно, давайте по порядку.
1. С приходом снегопада и температуры около нуля ошибка парктроника появляется непрерывно. Причиной тому всего лишь обледенение передних парктроников.
2. При диагностике перед покупкой выяснилось, что не работает концевик отвечающий за определение открытия дверей. Т.е машина не знает, что я вхожу и выхожу. Из неприятного не включается подсветка, но она включается при снятии с охраны, и это нивелирует проблему, но есть коварная опасность оставить ключи в машине, и после паузы простоя без открытия дверей (как она думает) она встанет на охрану. Решается это заменой всего блока в двери и стоит порядка 17 т.р. Можно кузмичевать, и выковыривать датчик и менять его, но это куча времени, которого пока не стоит этой проблемы.
3. Стала проскакивать ошибка по ближнему свету. В итоге стала регулярной при проезде кочек, чем и было отдефектован датчик положения кузова, для корректировки ближнего света. Из неприятного в движении – «падал» свет в нижнее положение, как при запуске авто, потом поднимался. Датчик расположен на кузове, костяшка датчика соединена с рычагом. Удаление данной костяшки и фиксация датчика с регулировкой фар решило проблему в дороге. По приезду узнал ценник в 7 т.р и решил остановится на данном варианте. Тоже можно подбирать и ремонтировать по бюджету, но снова неоправданная трата времени.
4. Открыт капот. И вот ещё одна ошибка выскочила при доливе омывайки. Капот открыл, залил, закрыл а машина говорит что не закрыл. Диагноз – умер датчик капота. Концевичок меняется отдельно, но снова время со подбором и колхозом. Поэтому найден разъём на датчик и установлен жучёк. 2011 г.в. - тот год с которого Volvo ушли под крыло Geely. И вот датчик именно с этим шильдиком там и был найден.
5. Водительское стекло. Иногда при автоматическом подъёме стекло откатывается назад, видимо ощущая какое-то препятствие, может заедает механизм. При удерживании кнопки вверх, всё поднимается без заминок. Тоже не повод для масштабного ремонта.
Это б/у автомобиль, и с чем-то приходится мириться. В остальном электрика сложностей не доставляет. Всё продуманно и работает исправно.
В какой-то момент времени приходишь к мысли «а в японце-то этих проблем не было». И это факт!
Но здесь есть оговорка. В японцах большей части этих датчиков и не было, потому и ломаться-то было нечему.
Далее о механических поломках. Фактических и потенциальных.
Ставим лайки, подписываемся. Канал будет жить, если будет спрос. Машина действительно достойная внимания, есть масса мелочей о которых опытные ВольвоВоды и не догадывались все эти годы. Очень много разрозненной информации, давайте соберём её здесь.