Всем доброго время суток. Всем хорошего дня и покупок. Сегодня прекрасный солнечный день и я решил рассказать вам о первом своем автомобиле ( АВТОМОБИЛЕ МЕЧТЫ )
У меня от нее только одни положительные эмоции. Я не разу не разачировался в использовании данного автомобиля. И вы знаете парни эта малышка даёт адреналин.
Отсутствие турбины совсем не мешает субарику наваливать по пустому городу, а то как он стоит на дороге и вцепляется в асфальт при маневрах, позволяет навалить и по потоку;) И спокойно на ней ездить нереально, даже без турбины
Когда она покупалась я конечно думал о том сколько я за неё буду платить налога. 150 лошадиных сил вполне достаточно для езды каждый день и периодического отжига.
Топлива у меня уходило 12-13.5 литров. Это приятно когда на тебя оборачиваются когда ты летишь на все деньги по трассе.
Были в ней и свои минуса которые я сейчас поведаю.
Коробка это вообще индивидуал во всех авто что я ездил такого не было.
Коробка могла сама понижать передачи. У меня стоял четырех ступенчатый автомат
При разгоне она не много подтупливала. Я даже вел счет, и после двух она начинала ускорение=)
Но после всего выше перечисленного после разгона она зажигает=)
К мотору претензий нет! Двухлитровый оппозитник. Надежный, как пружина от дивана
А вот о тормозах поговорить стоит! Ох еще как стоит.
Они в этой машине один большой расходник! И я сейчас говорю не о банальной замене колодок… Нет, тормоза на этой машине хорошие и тормозит она отменно, даже очень хорошо, но… три-четыре раза. А потом тормоза перегреваются, ведет диски, начинает бить педаль и руль.
У меня был случай когда меня на трассе подрезали и мне пришлось оттормаживаться после 160, да еще и после дождя(лужа) в которых попали колеса. И все проточка дисков обеспечена.
Но справедливости ради все же скажу, что у меня очень агрессивный стиль езды. Если вы просто катаетесь на работу и обратно 60 км/ч, то все будет нормально…наверное… только нахрена вам тогда субарь, непонятно=))))
Менял я за все время владения а это около пяти лет, три раза диски и три раза я их протачивал. Скажу вам, берите как можно оригинальные а если по дешевке попадуться то берите много комплектов, пригодятся. Летят быстро.
Так как у меня она была первая то я все делал по правилам и не задумывался о затратах. А они заключались в том что горели у меня противотуманки когда попадал в сугроб. Субаристы меня поймут как это по прямой дороге найти сугроб=)
Салон: Не чем не отличался от других. Все так как и у всех, горело все и, менялись лампочки везде=) Болячки остались некие в субаре и в этой модели.
Не лезьте туда где не по силам даже кроссоверам проехать, не будьте самоуверенными.
Итог: Я за пять лет владения не поменял в подвеске не каких деталей кроме резиночек а это говорит о том что инженеры поработали на слава когда проэктировали ее для ралли.
Не лезьте туда где не по силам даже кроссоверам проехать, не будьте самоуверенными.
Всем хорошего дня и настроения!!!
Лайки и подписки вдохновляют!!!