99% автолюбителей хотя бы раз покупали подержанный автомобиль, сколько порой труда и усилий требуется что бы найти хороший не заезженный автомобиль. Сначала мы отсеиваем свои потребности, выбираем машину по подходящим нам критериям, определяемся с цветом, комплектацией.
Основной показатель, конечно, это та сумма которой располагает покупатель, именно от этого все и начинают плясать. Каждый хочет получить за свою ЭНную сумму денег получить ухоженный не ушатаный автомобиль, если, конечно, это уже не входит в планы.
Все это прекрасно и логично, но прекраснее всего, тот самый пресловутый человеческий фактор, который зачастую делает из покупки нормальной машины полный трындец. Все продавцы почему-то считают, что приукрасить и умолчать детали делает их машину более привлекательной, честности добиться практически невозможно.
Я привык верить людям, но благодаря своему водительскому опыту могу выявить косяки, о которых пытаются умолчать. Хочу сказать, что проверить можно, но некоторые изменения пробить достаточно трудно. Что же все таки сделать необходимо:
1. Проверить документы: ПТС, паспорт транспортного средства и , желательно, паспорт владельца (может оказаться, что продавец третье лицо). Особенно пристально посмотрите нет ли в ПТС особых отметок, что свидетельствует о возможной смене основных пронумерованных деталей или кузова.
2. На сайте ГИБДД так же можно проверить машину на штрафы, возможные аварии за последние годы, а так же через различные сайты по ВИН коду можно понять была ли машина в залоге.
3. Основательно проверьте:
- работу мотора, можно пройти диагностику в специализированном центре, но и она, как показывает практика, может не выявить некоторые дефекты
- износ шин, если они заводские, то будет понятно при визуальном осмотре, как эксплуатировали авто, если колеса меняли и покупали новые в отсутствии заводских, но пробег при этом маленький есть вероятность, что он смотан, либо авто было в аварии (обычно деформированные диски не восстанавливают)
- лакокрасочное покрытие, можно заказать на всем известном китайском сайте ,предварительно, специальный прибор, который измеряет толщину краски, шпаклевки, грунтовки и т.д., если же вы не обзавелись такой игрушкой и возможности нет поехать на проверку в специализирующийся на этом сервис, то внимательно сомотрите чистую поверхность, проведите рукой по кузову, обычно там где краска более свежая, она как отполированная, т.е. мелких сколов и царапин на ней гораздо меньше. Можно так же рассмотреть отличия обычной лупой, но это при условии, что кузов не был предварительно отполирован к продаже, но даже и в этом случае крашеные части менее, как бы изрисованы мелкими белыми тонкими полосками (как пластинка)
- зазоры деталей кузова- это расстояние между дверьми и кузовом, багажником и кузовом, крыльями. Если вы заметите подозрительно отличающийся зазор, то с большей вероятностью можно сказать, что была аварийная ситуация в этой части.
- замена деталей кузова, обычно отличается тем , что нет точечной сварки по этим деталям
- стёкла, на каждом стекле в нижнем углу стоит штампик, в котором указан год производства, если на одном из стекол дата другая, значит, опять же, была авария
- обкатать, обязательно прокатитесь сами за рулем, проверьте все скорости, покатайтесь на пониженной , трогайтесь в горку, немного приотпустите руль и посмотрите не заносит ли ее.
- осмотрите масло, это важный момент- масло должно быть светлым, без вкраплений, так как своевременная замена масла снижает износ, если масло темное и горелое, то знайте, что у вас впереди большая куча проблем
Не забывайте про умельцев, которые через электронику сматывают пробег, абсолютно не заметно и диагностировать, кроме как по износу деталей это не возможно.
Если вы знаете еще методики проверки подержанного авто, пишите в комментариях.
Подписывайтесь
Ставьте класс