Цены подскочили на многих заправках в Татарстане, но наиболее ощутимо у соседей в Уфе и Самаре
Буквально с первых дней нового года вверх поползли цены на топливо. Опрошенные «Реальным временем» эксперты называют рост стоимости ожидаемым из-за повышения акцизов и ставки НДС и отмечают, что он вряд ли превысит обозначенные правительством 1,7%. По данным нашей аналитической службы, в Татарстане ценники на АЗС выросли пока ненамного, однако республика всегда следует общей тенденции последней в ПФО. В Уфе и Самаре бензин уже подорожал от 67 до 80 копеек за литр. Подробности — в нашем материале.
Цены пошли в рост
Новый, 2019 год в России начался с роста стоимости топлива. Прежде всего цены на горючее поползли вверх на заправках крупных нефтяных компаний. Впрочем, вице-премьер Дмитрий Козак еще осенью разрешил нефтяникам добавить 1,7% к зафиксированной правительством максимальной цене, чтобы отбить рост НДС до 20%. Помимо этого, к расходам компаний можно добавить повышение с 1 января в полтора раза акцизов на бензин и дизтопливо: в первом случае цены поднялись до 12,3 тысячи рублей за тонну, во втором — до 8,5 тысячи рублей за тонну.
В праздники топливо подорожало на заправках европейской части страны и Урала. В частности, «Лукойл» и «Башнефть» повысили цены на 65—80 копеек за литр. Подорожание коснулось и Татарстана, Самарской, Саратовской, Пензенской, а также Воронежской, Свердловской и Волгоградской областей.
Как выяснила аналитическая служба «Реального времени», минимальная цена бензина марки «АИ-92» в ПФО с 24 декабря на сегодня снизилась с 40,41 рубля до 40,36 рубля. Максимальная, напротив, выросла — с 40,92 до 41,57 рубля. На дизель минимальная стоимость подросла с декабря с 43,68 до 44,63, максимальная — с 47,25 до 48,05 рубля.
В Казани в среднем рост цен на 92-й пока незначительный — на 14 копеек, в Нижнекамске — на 17 копеек. В Альметьевске и Набережных Челнах средние цены вовсе не изменились и составили 40,48 и 40,47 рубля соответственно. Однако расслабляться не стоит, предупреждают аналитика. Республика, как правило, последней в ПФО поднимает расценки на топливо. А в соседних регионах уже отмечается значительный рост цен. В Самаре стоимость 92-го бензина подорожала на 81 копейку — до 41,57 рубля, в Уфе — на 67 копеек, до 41,45. Дизельное топливо в столице Башкирии поднялась на 78 копеек — до 46,98 рубля, а в Самаре всего на 9 копеек — до 46,12 рубля.
«У нас единственная причина для повышения — это налоговое бремя»
Опрошенные «Реальным временем» эксперты объясняют рост цен на топливо повышением НДС и акцизов.
Таким образом, тот факт, что седьмой торговый день растут цены на нефть, по мнению эксперта, на розничной стоимости топлива не сказывается.
Президент Ассоциации предприятий нефтепродуктообеспечения РТ Ирек Сулейманов говорит, что о росте на 1,7% заявляли давно и новостью это не стало. По его мнению, участники рынка нарушать соглашение и повышать на больший процент не рискнут.
— Никто этим баловаться не будет, это точно. Повышать однозначно будут не более чем на сумму НДС, — полагает Сулейманов.
И. о. начальника управления по реализации нефти и нефтепродуктов ПАО «Татнефть» Ильгиз Рахимов также отмечает, что нефтяники не будут рисковать, повышая цены на более чем 1,7%, поскольку нужно придерживаться заключенного соглашения, которое находится на контроле. Другое дело, что цены при фиксации не уравнивались и, соответственно, на разных заправках могут существенно отличаться.
— С 1 июня зафиксировали цены, которые были достигнуты на 31 мая по всей стране. Их никак не уравнивали. У всех компаний по-разному, поэтому каждый к этому уровню и прибавляет 1,7%, — поясняет собеседник издания.
Отсутствие роста цен на независимых АЗС он объясняет тем, что изначально там стоимость топлива была выше и ее никто не сдерживал, как в случае с крупными нефтяными компаниями.
— Они могли и дальше повышать. Многие подняли цены и сейчас просто ждут, когда крупные нефтяные компании поднимут и их выравняют, — полагает Ильгиз Рахимов.
Что дальше?
На розничном рынке из-за соглашения нефтяников с правительством до 31 марта можно не ждать значительного роста цен на топливо, а вот что будет после — пока неизвестно. Ильгиз Рахимов полагает, что после истечения этого срока рынок продолжит существовать по аналогичным правилам.
— Я думаю, эти правила все равно будут действовать. На каком уровне — не знаю, но пока установка такая: рост возможен на уровне официальной инфляции. Поэтому переживать потребителям не стоит, рынок сам по себе потихоньку выравнивается. Но опять-таки, придет весна, и цены в опте, так скажем, припадут, потому что пойдет летнее топливо, а зимнее всегда немного подороже. Ну и все зависит от мировых рынков, — комментирует и. о. начальника управления по реализации нефти и нефтепродуктов ПАО «Татнефть».
На розничном рынке из-за соглашения нефтяников с правительством до 31 марта можно не ждать значительного роста цен на топливо, а вот что будет после — пока неизвестно. Фото Максима Платонова
Михаил Крутихин прогнозирует в перспективе дальнейший рост цен на топливо и отмечает, что, возможно, правительство подпишет с нефтяниками еще одно соглашение — временное. Правда, фактической пользы для предпринимателей в нем не видит.
— Цены на топливо будут расти, это никакого сомнения не вызывает. Единственным ограничивающим моментом является социальная напряженность, которая может возникнуть. Как показали события в мае прошлого года, когда люди в регионах стали выходить на улицы с протестами, очередное повышение акциза на топливо пришлось отменять. Тогда было несколько приостановлено движение цен вверх. Других методов сдерживания жадности правительства не существует, — полагает эксперт.
Вместе с тем собеседник издания отмечает, что недовольство населения вряд ли выльется в протесты, схожие по своим масштабам с теми, что происходили во Франции.
— Там очень социально активное население. У нас оно, вероятно, по каким-то историческим причинам имеет такую большую «подушку безопасности» — терпения гораздо больше, чем в европейских странах, где выйти на улицы могут по любому поводу, — говорит Крутихин.
Мелкие заправки пока будут жить
Некоторые из опрошенных экспертов также полагают, что сейчас начинают сбываться прогнозы по уходу с рынка небольших АЗС. Михаил Крутихин говорит, что такая тенденция уже наблюдается в регионах. Он отмечает, что сейчас в тяжелом положении, например, находятся АЗС в Крыму, поскольку там нужно тратить большие средства на поставку топлива, и, соответственно, на полуострове цены растут быстрее, чем в других регионах.
Ильгиз Рахимов придерживается другого мнения.
— Оптовые цены на нефтепродукты упали, на заправках появилась какая-то маржа. Пусть и небольшая, но она есть. Как дальше себя поведет нефтяной рынок, как будут меняться цены, я не знаю, но пока для нормального существования АЗС все предпосылки есть, и они вряд ли будут уходить, пока есть какая-то маржинальность, — говорит эксперт.
— Этот процесс неостанавливающийся, перманентный. Кто-то продается, кто-то остается, решает строить заправки. Это индивидуальное решение лично каждого предпринимателя. На сегодняшний день я не вижу глобальных изменений на рынке. Все идет своим чередом, — комментирует Ирек Сулейманов.