Доброго времени суток, дорогие друзья!
Эта статья, о наболевшем. Это - крик души...
С каждым днем, месяцем и годом всё тяжелее себя сдерживать и успокаивать. Железнодорожный транспорт катится в тар-та-ра-ры. А всему виной местные "царьки" которые возомнили себя - эффективными менеджерами.
Просто пришли и развалили всю железнодорожную отрасль, потому что им показалось, что так правильно.
К чему это я?
Когда-то, давным-давно, в далёком 2003 году, в высоких кабинетах решили упразднить МПС, а на его месте создать РЖД, то есть просто взять и развалить огромное министерство, которое курировало и контролировало деятельность железнодорожного транспорта.
Ведь что такое железнодорожный транспорт? Это множество подразделений и различных служб собранных в единый механизм.
Механизм, который обязан работать без сбоев, а винтики этого механизма, то есть люди должны всегда приходить друг другу на помощь, ведь они делают общее дело - обеспечивают бесперебойную работу железнодорожного транспорта, обеспечивают безопасность движения поездов и соблюдения графика движения. До 2003 - го года так и было, все работали дружно и спокойно. Одна служба всегда выручала другую, а другая третью.
Что же изменилось после развала МПС и создания РЖД?
А изменилось абсолютно всё кроме рельсов - они как были железными так и остались.
С созданием РЖД появилось много хозяев. По сути РЖД - это частная лавочка.
Создали множество служб и дирекций. Нет, конечно же службы были и при МПС, вот только руководитель фактически был один, а сейчас у каждой службы своя дирекция, свой "хозяин". Они себя считают "эффективными менеджерами".
Служб, как я уже говорил множество - это дирекция по организации движения, дирекция тяги (локомотивщики, собственно в которой трудится ваш покорный слуга), дирекция по содержанию пути (путейцы), дирекция сигнализации и связи и прочие, перечислять можно долго.
Так вот, у каждой дирекций появился свой "хозяин", так называемый "владелец инфраструктуры", а по сути всё это стало государство в государстве.
Балом правят деньги.
У каждого "государства", то есть дирекции есть своя казна, куда стекаются выделенные деньги "сверху", с головного офиса. Это и зарплатный фонд и нужды технически - материального обеспечения, и многое другое.
Руководство дирекций очень друг друга не недолюбливает. Заставляя подчинённых по каждому случаю писать докладные записки друг на друга, рапорта, выражаясь по - русски "стучать". За тем по каждому случаю проводить разбор полётов и относить случаи нарушений или браков в работе за определённой службой, соответственно "бить" эту службу и её работников рублём, у одних премию забрали, другим не выдали. Так и происходит отъём денег у одной дирекции в пользу другой, процветает коррупция на всех уровнях, а простые работяги сидят без премий и поощерений.
Так о каком едином механизме и сплочённости коллектива может идти речь? Когда все друг с другом перегрызлись, когда все друг на друга "стучат". О какой безопасности движения может идти речь, а ведь это жизни людей.
Надоело. Бесит...
Нет сил больше работать в такой обстановке. В обстановке тотального беспредела, где балом правят деньги, а не человеческая взаимовыручка.
Огромное спасибо Вам, дорогое руководство. Пусть в Новом году, Ваши карманы будут наполняться с удвоенной силой. А мы....
А что мы?
Мы будем продолжать работать, потому что мы любим эту работу, это наше призвание, ведь человек которому эта работа не по душе выбирает совсем другой путь.