Доброго времени суток, уважаемый читатель!
Сегодня хотелось бы рассказать о том, как формируются пассажирские поезда.
Поехали!!!
Каждый пассажирский поезд формируется из конкретного числа вагонов определенного типа. Составы пассажирских поездов различных категорий различны. Составы пассажирских поездов определяются исходя из их назначения и категории. Количество вагонов в составах пассажирских поездов колеблется от 15 до 22 и зависит от пассажиропотока и категории поезда. Определенная последовательность размещения вагонов в составе пассажирского поезда называют композицией состава или схемой формирования состава. Вагоны в составах располагаются в определенной последовательности с порядковой их нумерацией. Количество и тип вагонов в составе пассажирских поездов зависит от пассажиропотока и от запроса пассажиров ехать в том или ином вагоне по отчетным данным за предыдущий период. В зависимости от запроса составляется схема фирменных, скорых, пассажирских поездов. В состав пассажирских поездов включаются вагоны для отдельных категорий граждан: детские, для инвалидов, для военнослужащих. В состав скорых фирменных поездов включают вагоны улучшенной комфортности с предоставлением комплекса сервисных услуг (1 – 2 вагона), вагоны СВ, купейные и плацкартные вагоны, багажный вагон, вагон-ресторан. Количество вагонов в составе фирменного поезда до 17. В составы скорых поездов обычно включаются по 15 - 20 вагонов, в том числе вагон-ресторан (ВР), вагоны с двухместными купе (СВ), четырехместными купе (К), купейные с буфетом (КБ), купейные с радиоузлом (КР), плацкартные (ПЛ), вагоны-передвижные камеры хранения (ПКХ), иногда багажные (Б), почтовые (П), вагоны-гаражи (В -гар). При небольших расстояниях пробега скорые поезда составляются из купейных вагонов с местами для сидения (С). Составы пассажирских поездов отличаются от скорых меньшим числом купейных и большим числом плацкартных вагонов и наличием общих вагонов. В составе пассажирского поезда до 20 вагонов: 1 вагон СВ, 2 – 3 купейных, плацкартные, общие вагоны, вагон-ресторан, багажные и почтовые вагоны. В местных пассажирских поездах преобладают вагоны межобластного типа с мягкими креслами для сидения (ОБЛ), если поезд курсирует в дневное время. Если поезд курсирует круглосуточно – 1 купейный, плацкартные и общие вагоны. В составы поездов международного сообщения включаются вагоны габарита «РИЦ» 1 и 2-го классов (Р1, Р2,
Р1-2). Для поездов одинаковых категорий целесообразно применение унифицированной схемы, которая обеспечивает взаимозаменяемость составов в пунктах оборота и позволяет лучше использовать подвижной состав. В этом случае вагоны в составах располагаются группами по типам. Такая композиция составов позволяет использовать их в общем обороте и при этом обеспечить минимальные операции по маневровой работе в пункте формирования. Композиция фирменных поездов может отличаться от унифицированной. Вместимость состава определяется категорией пассажирского поезда и его композицией, т. е. зависит от количества в составе вагонов разного рода, имеющих следующую вместимость: СВ – 18 мест, купейный – 36, плацкартный – 54 места. Схема формирования составов указывается в книжках служебного расписания движения пассажирских поездов.
Почтово-багажные поезда обычно состоят из 18 – 23 почтовых и багажных вагонов. В отдельных случаях в них может следовать несколько вагонов для перевозки пассажиров. План формирования почтово-багажных поездов предусматривает включение в них почтовых, багажных и пассажирских вагонов нескольких назначений. Поэтому на отдельных пассажирских станциях от почтово-багажного поезда отцепляют вагоны, прибывшие по назначению, или перецепляют к другому поезду. Вместо отцепленных поезд пополняется вагонами других назначений, загруженными на данной станции или отцепленными от других поездов.