Каждый владелец лодки, сразу или через время, решает обзавестись тяговой силой. Да весла — это просто и надежно, но как далеко вы сможете уплыть на весельной тяге, а если еще и против течения. Физические нагрузки на свежем воздухе — это же полезно, скажут многие, но за ними ли вы пришли на водоем с лодкой. Естественно лодочный мотор решит проблемы с комфортным передвижением по воде, но прежде чем уплыть за закат под жужжание лодочного мотора его нужно поставить на лодку.
Правильно установить лодочный мотор на лодку, не такая простая задача как может показаться с первого взгляда. При неправильной установке лодочного мотора на лодку есть вероятность повреждения лодки или лодочного мотора, а также можно попросту потерять свой лодочный мотор. В данной статье попробуем помочь разобраться как именно правильно и надежно установить подвесной лодочный мотор на ПВХ лодку.
Высота транца
Прежде чем описать особенности установки лодочного мотора, начнем с простого, но тоже не менее важного. Лодочный мотор прикручивается к транцу лодки, и необходимо обратить внимание на характеристику лодки, так как есть несколько вариантов лодок которые отличаются высотой транца:
Стандартный транец (S - standart) - 381мм
Длинный транец (L - long) - 508 мм
И варианты, которые вам вряд ли встретятся:
Ультра длинный транец (X - ultra long) – 635мм
Супер длинный транец (XX - super long) – 762мм
Высота транца должна соответствовать длине ноги лодочного мотора иначе “феншуя” не будет. Длину ноги мотора можно посмотреть в характеристиках мотора (производитель обязательно ее указывает) ну и в большинстве названия модели мотора она так же зашифрована, например: Tohatsu M9.8 L(long), Yamaha 30HMHS(standart). Но лучше взгляните в характеристики мотора иначе можно ошибиться.
Установка мотора по высоте
После того как определились с высотой транца, расскажу для чего мы это делали. Чтобы достичь оптимальных характеристик от лодочного мотора (максимальной отдачи мощности, топливной экономичности) мотор должен быть погружен в воду на правильную глубину, а именно нужно установить лодочный мотор таким образом, чтобы антикавитационная пластина мотора должна находиться на 25 мм ниже дна лодки, конечно более точная установка мотора достигается опытным путем по факту на воде (и может отличаться от данной цифры в диапазоне 0-50мм), но отталкиваться нужно именно от этой величины. Если мотор опустить ниже (погрузить больше в воду) то на него значительно возрастет нагрузка от сопротивления воды, а следствие повышенный износ мотора, и соответственно возрастет расход топлива. А если же поднять мотор выше нормы, то винт начнет хватать воздух и соответственно снизиться эффективность его работы упадет скорость.
Установка мотора по центру
Так же важно, чтобы лодочный мотор не уходил в сторону при прямолинейном движении лодки и не приходилось постоянно подруливать мотором необходимо мотор установить точно по центру лодки. При использовании дистанционного управления лодочным мотором допускается смещение лодочного мотора от центра в противоположную сторону стороны увода лодки.
Регулировка угла установки мотора
После того как вы установили лодочный мотор на лодку, необходимо правильно выставить угол лодочного мотора по отношению к лодке(угол дифферента). Данную регулировку необходимо осуществлять непосредственно, когда лодка на воде с помощью имеющейся регулировки на моторе. При правильной установке угла мотора мотор находится перпендикулярно поверхности воды. В случае, когда мотор установлен неправильно, может наблюдаться чрезмерное поднятие носа лодки при движении, или же наоборот будет приподниматься корма. Так же при загрузке лодки грузом нужно учитывать не повлиял ли груз на угол мотора, и не нужно ли его подрегулировать, учитывая загрузку или возможно проще будет переложить груз в другую часть лодки перераспределив нагрузку.
Завершение
Хотелось бы вас обрадовать, что установка лодочного мотора на этом закончена, и вы сможете насладиться тем как прекрасно промчаться на лодке с мотором разрезая волны, но к сожалению, на этом теория плавно переходит в реальность. Можно с уверенностью сказать, что проделав основные настройки, которые описываются в данной статье, невозможно учесть все особенности вашей лодки и мотора. Ведь вес всей конструкции, материал лодки и транца, метод крепления транца к лодке и мощность мотора очень сильно могут повлиять на параметры установки мотора, и без тестовых испытаний вашей лодки и мотора не получиться достичь оптимальных настроек мотора. Поэтому после того как вы все установили и надежно закрепили необходимо проверить как лодка и мотор себя ведет на воде. Если мотор соответствует лодке и правильно установлен, то вы без проблем сможете выйти на глиссирующий режим. Но возможно для этого потребуется еще подобрать индивидуальные регулировки высоты и угла дифферента опытным путем на воде, поднимая выше или опуская мотор ниже, или же меняя угол дифферента.
Надеюсь вам понравилась эта статья, жмите палец к верху, подписывайтесь на канал Люксмарин и заходите на наш сайт https://www.luxmarine.ru