О том, что автомат зимой перед началом движения надо прогревать, знают все. Ну, по крайней мере об этом часто пишут. А вот о том, что нельзя буксовать, выезжая их сугроба и трогаясь на светофоре, знают не все. Ну или знают, но не понимают почему.
Вообще, с традиционным автоматом буксовать можно. Например, в грязи или в снежной целине вв поле. И это выгодно отличает его от вариатора и роботизированной коробки передач. Единственная опасность - это перегрев. Но если у АКПП есть отдельный радиатор, то проблем с этим не возникает.
Так почему же тогда нельзя буксовать, выезжая из сугроба около дома?
Дело тут не в самой пробуксовке, а в том, что происходит потом. Колеса, докапываясь до асфальта, резко приобретают сцепление (прокручиваться им становится тяжело) и нагрузка на коробку передач в одно мгновение увеличивается в десятки раз. Коробка передач просто не рассчитана на такие ударные нагрузки.
Такие же нагрузки происходят, когда регулярно трогаешься на светофоре с пробуксовкой (сначала лёд, а потом шипы резко вгрызаются в асфальт) и никакой электроники, душащей двигатель или вращение колес, нет.
Понятно, что от одного раза, ничего не будет. Но если так делать каждый день или несколько раз на дню, у коробки передач значительно сократится ресурс.
Так что, если у вас есть ESP или противобуксовочная система, не отключайте её и выезжайте в натяг, а если нет, то постарайтесь трогаться плавно с минимальной пробуксовкой. Если в натяг не получается, то лучше поработайте минуту лопатой и продлите жизнь коробке передач.