О боевом пути этого корабля нам расскажет один из матросов служивших на корабле(рассказчик полностью вымышлен)
Отгремела эпоха Петра Великого , отходился Ингерманланд, но русский флот не гнил, и продолжал существовать хотя и не было для него достойных занятий. И вот наступил 1762 год , Екатерина II , позже Великая , взошла на престол , свергнув своего благоверного — Петра-Голштинского выходца . императрица сразу начала радет за усиление государства Российского. А препятствием к этому были наши давние недруги, турки-османы.
Для начала я обрисую одну вещь. Для чего нам нужно было больше моря?
Ну во первых море это что? Правильно, торговля = деньги, нужные стране товары идут бонусом. Во вторых море это корабли (военный флот) , то есть влияние страны усиливается в данном регионе , ведь как мы понимаем в политике кто сильный - тот и прав ( с тех пор мало что поменялось). Ну и к тому же у Российской Империи(!) была очень странная благородная идея- православный крест над Константинополем (у турок Стамбул). Именно поэтому русско-турецкие войны у нас случались с промежутком не больше 5 лет (как по расписанию ей-Богу).
Ну про цели турок особо не буду распинаться , ведь нам всем понятно что Англичанка гадит по своему обыкновению. поэтому цели турок= цели Англии.
Итак о корабле.
Этот корабль я не строил а посему расскажу только то, что разумею сам.
Корабль был построен в 1762 году на верфи Главного Адмиралтейства в Санкт-Петербурге корабельным мастером Ульфом. Его длина 47,5 м, ширина 14,5 м, глубина трюма 5,8 м, вооружение составляли шестьдесят шесть 36- и 18-фунтовых орудий.
Один из корабелов, корабль строивших рассказал мне о том что "Евстафий" построен был по примеру самого "Ингерманланда" ,флагмана государя Петра Великого. А отличие главное было в том что слабые 14-ти фунтовые орудия убрали, а 36-ти фунтовок стали больше ставить. В общем не стали наши мастера ничего нового придумывать, да и корабль-то отлично в баталиях себя показал!
Итак про боевой путь.
Изначально , будучи построен в Санкт-Петербурге, корабль находился на службе в Балтийской эскадре ( других то и не было). После начала же войны с турками стало понятно что неплохо бы завести себе , корабли в чёрном море. Но выхода к морю на тот момент у нас не было( это видно на карте выше), а строить верфи с нуля дороговато-с. Вот и решили высокие чины провести 2 эскадры из Балтийского моря в Средиземное а оттуда в Чёрное ( ну и туркам навалять по пути).
В 1769 г. из Кронштадта в Средиземное море были направлены две эскадры адмирала Г.А. Спиридова и контр-адмирала Д. Эльфинстона. Все морские и десантные силы в Средиземном море возглавлял граф А.Г. Орлов(флотоводец мать его).
В конце июня 1770 г. объединенная русская эскадра обнаружила турецкий флот на рейде Чесменской бухты. Увидели мы там 9 линейных кораблей, 3 фрегата, один бомбардирский корабль, а также 17 других судов и транспортов с общим вооружением около 740 орудий. Турецкий флот, которым командовал капудан-паша Ибрагим Хусамеддин-паша, насчитывал 16 линейных кораблей, 6 фрегатов и около 50 вспомогательных судов с 1430 орудиями.В общем турки превосходили нас числом.
Поскольку турки построились в 2 линии то тесно им там было, а говоря по русски набилось их там как селёдок в бочке. Поэтому адмирал Спиридов придумал план. Наши линейные корабли, построенные в строй кильватера, пользуясь наветренным положением, должны были под прямым углом подойти к противнику и нанести удар по авангарду и части центра первой линии. После уничтожения кораблей первой линии удар предназначался по кораблям второй линии.
Впереди шли линейные корабли «Евстафий» и «Европа». Сразу после захода в бухту мы открыли сильный огонь по флагману турецкого Капудана-паши( командир эскадры). Но из-за угрозы сесть на мель «Европе» пришлось отклониться от курса и уступить место в авангарде нашему кораблю . Ещё несколько часов 6 кораблей русского авангарда истребляли турецкую первую линию. Но ветер совсем стих. «Евстафий» получил множество повреждений , особенно в рангоуте (парусах) из-за чего стал трудноуправляем , сосредоточив огонь на турецком флагмане «Реал-Мустафа». В это время против самого линкора вели бой три турецких. Потеряв управления «Евстафий» сблизился с «Реал-Мустафой» на расстояние ружейного выстрела и открыл ураганный пушечный огонь (турецкий линкор получил чудовищные повреждения), и затем русские моряки пошли на абордаж. Бой был ожесточённым, наши матросы показывали чудеса храбрости. Мы стали свидетелями того что один из матросов бросился к флагу турецкого корабля и сорвал его; ружейными выстрелами он был ранен в руку , а вторую ему отрубили ятаганом, но вцепившись в флаг зубами он не выпустил его до самой смерти. После сражения выжившему Спиридову было доставлено рваное полотнище как символ полной победы.
Сам корабль «Реал-Мустафа» горел , а «Евстафий» не мог отвернуть (попробуй отверни без парусов) , горящая мачта турецкого флагмана обрушилась на палубу нашего корабля.
Капитан А.И. Круз, командовавший «Евстафием», отдал приказ залить водой крюйт-камеру, но было поздно: огонь попал в открытый пороховой отсек, и «Евстафий» за одно мгновение взлетел на воздух. Подвиг команды затем красочно описывал Алексей Орлов в своих донесениях императрице: «Все корабли с великою храбростью атаковали неприятеля, все с великим тщанием исполняли свою должность, но корабль адмиральский «Евстафий» превзошел все прочие…» И позднее: «Свист ядер летающих и разные опасности представляющиеся и самая смерть, смертных ужасающая, не были довольно сильны произвести робости в сердцах сражавшихся со врагом… россиян, истинных сынов отечества…»
Из команды «Евстафия» более чем в 500 человек спаслось лишь 58. Среди спасшихся были адмирал Спиридов и его сын, молодой офицер, служивший под началом отца, и Федор Орлов, брат главнокомандующего.
Вот он истинный пример героизма наших предков!
Битва же при Чесме закончилась тем что запертые в бухте турецкие корабли сожгли с помощью брандеров.
Так геройски закончился славный путь ещё одного корабля русского флота. «Евстафий» имя ему.
Русский флот не только стоит на ногах , но и пинки другим раздаёт! Дальше только вперёд!
Попутного ветра и семь футов под килем!
Богдан М.
Гришин Н.