Найти в Дзене
Украина Реалии

Украинские и европейские дороги – в чем же разница для водителя

Александр Хорольский, замдиректора информагентства «Українські Новини», в своем профиле в социальной сети «Фейсбук» поделился впечатлениями относительно украинских и европейских дорог. Хорольский во время поездки в Лапландию проехал порядка 5650 км. Он сообщает, что самым ярким впечатлением ему оставил украинский пограничный пункт Скиток. На его территории можно было увидеть противотанковые заледеневшие надолбы, а также не очищенный ото льда плац. Также его поразило, что международная трасса Е-95 на белорусской территории идеальна, а на украинской — оставляет желать лучшего. Проехав всю территорию Финляндии с юга на север по трассе Е-75, Хорольский убедился, что участок по пути из Афин в Салоники находится в хорошем состоянии. Хорольский не понимает, причину плохих дорог в Украине. Ведь суровые погодные условия стран Прибалтики или Лапландии не помешали проложить хорошие дороги. Да и тяжелое наследие советского периода есть не у одной Украины, но Беларусь и Прибалтика справились с зад

Александр Хорольский, замдиректора информагентства «Українські Новини», в своем профиле в социальной сети «Фейсбук» поделился впечатлениями относительно украинских и европейских дорог.

Хорольский во время поездки в Лапландию проехал порядка 5650 км. Он сообщает, что самым ярким впечатлением ему оставил украинский пограничный пункт Скиток. На его территории можно было увидеть противотанковые заледеневшие надолбы, а также не очищенный ото льда плац.

Также его поразило, что международная трасса Е-95 на белорусской территории идеальна, а на украинской — оставляет желать лучшего. Проехав всю территорию Финляндии с юга на север по трассе Е-75, Хорольский убедился, что участок по пути из Афин в Салоники находится в хорошем состоянии.

Хорольский не понимает, причину плохих дорог в Украине. Ведь суровые погодные условия стран Прибалтики или Лапландии не помешали проложить хорошие дороги. Да и тяжелое наследие советского периода есть не у одной Украины, но Беларусь и Прибалтика справились с задачей дорог. Всем известен факт, что представители Винницкой школы экономики пиарятся за счет ремонта дорог, хотя они не учитывают того, что большинство избирателей ездят именно по ним.

Замдиректора также вспомнил и о столичных дорогах. Ведь Киевская городская государственная администрация сообщала, что в 2018 году был осуществлен капремонт рекордного количества дорог. При этом всем известно, что данное покрытие не задержится более чем на один сезон. По словам Хорольского вопрос украинских дорог заключается в качестве материалов, и желании чиновников решить эту проблему.

Украина Реалии - актуальные новости Украины

Подпишитесь на канал и поставьте "палец вверх", чтобы не пропустить следующие публикации.

Спасибо за ВАШ интерес к "Украина Реалии"!