Я начинаю цикл рассказов о кораблях Русского военно-морского флота. И как мы все понимаем каждый рассказ должен иметь своё начало. Начало этому рассказу положит фрегат «Орёл» , корабль с трагичной судьбой.
Рассказывает эту историю старый плотник-корабел.
Был у нас царь Тишайший, Алексей Михайлович , отец нашего батюшки Петра Великого. Так вот, в 1664 по разрешению персидского Шаха Аббаса II русские купцы были допущены на Каспий, а мы понимаем что купец без охраны сиречь желанная добыча для людей с не вполне чистой совестью, и по этим причинам наш Тишайший государь задумал строительство русских кораблей по европейскому образцу.
Но поскольку дело было в России ,то без волокиты КОНЕЧНО ЖЕ не обошлось.Бояре против были думали что не решение проблемы это а государева забава, да и проку от него нет, всё говорили: «Отцы-деды жили без него, и мы проживём».
Трудностью было то что у нас не имелось опытных мастеров-корабелов, а те плотники что были пришли, послушали голландцев-начальников, почесали репу и выдали «Нет господин хороший такому делу мы елика не обучены есмь» и ушли. Пришлось нанимать плотников из Голландии которые и закончили всё дело.
Так бы всё и закончилось , но нашёлся человек, имя которому-Афанасий Ордин-Нащокин . Именно на упорстве этого человека держалась вся стройка. Стойко противостоя всем козням и препятствиям ,которые чинили ему противники , он таки достроил «Орла», за что царём был богато награждён различными милостями,( а боярами «награждён» травлей).
Первый русский корабль «Орёл», заложенный на верфи в Дединово, строился по проекту, разработанному голландским полковником Корнелиусом фан Буковеном. При длине корпуса 24,5 м и ширине 6,5 м он имел водоизмещение 250 т и полуметровую осадку. Сохранились записи, согласно которым стоимость первенца русского флота составила 2221 рубль, что и поныне очень большие деньги.Весной 1668 года, когда основной объём работ был завершён, в Дединово прибыли 22 голландских моряка, которым предстояло стать командой первого русского корабля «Орёл». Вместе с ними пожаловал и будущий капитан судна Давид Бутлер (ясное дело тоже голландец). Под его контролем и при участии команды на корабле были выполнены последние перед спуском на воду работы.
Если вам понравилось с вас лайк и подписка!
Погожим весенним днём 19 мая 1668 года новенький корабль с трёхцветным флагом на мачте соскользнул со стапелей и закачался на речных волнах. Кстати по поводу флага. Доподлинно не известно какой был флаг на корабле «Орёл», мы знаем точно только то что на нём было 3 цвета-белый,синий и красный, но их последовательность неизвестна.
Однако службу сослужить царю-батюшке он так и не смог.
В 1669 году корабль направился в Астрахань где встал на зимовку. В это время мятежники под предводительством душегуба Степана Разина захватили Астрахань а с ней и корабль. Они умудрились даже отогнать его в одну из волжских проток, но там посадили его на мель (был ли это злой умысел или оплошность лиходеев сам Бог ведает) где местные крестьяне растащили его на дрова( «Ну а что? Не пропадать же добру!»), а остатки так и сгнили.
Если вам понравилось с вас лайк и подписка!
Но каким бы грустным ни было начало, мы должны понимать что это начало. Россия получила неоценимый опыт кораблестроения что в дальнейшем помогло Петру I построить уже настоящий флот. К тому же именно для «Орла» Алексей Михайлович подписал ПЕРВЫЙ В РОССИИ военно-морской устав, что до сих пор празднуется. В общем обещаю вам что продолжение будет веселее! Русский флот ещё только встаёт на ноги. Дальше только вперёд!
Счастливого плавания и семь футов под килем!
Богдан М.
Гришин Н.