Всем доброго времени суток. Сегодня катаем Subaru Forester 3-е поколение 2л 150л.с 198 H/m
Оправдано ли его такое громкое заявление любителей марки.
Разберём: Популярность этого автомобиля заключается в том что он с универсала с высоким клиренсом превратился в кроссовера и всё тем же высоким клиренсом только уже под кроссовер Этот автомобиль имеет как свои достоинства перед своими конкурентами так и не достатки.
Subaru Forester- Это автомобиль японского производства , а значит качество. Эта модель автомобиля в своё время произвела фурор и была любимицей .
Начну свой рассказ про салон автомобиля. Пластик у него не такой идеален как хотелось что бы был за эти деньги
Шумка плохая. Музыка отвратительная даже с сабвуфером. Ручки(держатели) без микролифта. Боковая поддержка в сиденьях могла бы быть и по лучше. Впрочем как и весь салон. Камера заднего вида есть но, она не информативна Как выяснилось с катушками зажигания у них проблемы.
По кузову как выяснилось тоже есть не значительные проблемы, это слабость жёсткости кузова как следствие трещина на лобовом стекле вам обеспечена.
Поехали кататься: Подвеска у автомобиля сбалансирована и в меру мягкая (но не везде) Мотор с АКПП работает слажено но , тяги ей не хватает нужна пятая передача. Если стартовать с светофора расход топлива увеличиться прилично Есть заскоки тяги и под нагрузкой вариатор слышен, его гул и мотор в том числе. Плохо что гидроусилитель а не электроусилитель засунули в этот автомобиль.
На дороге после 150 автомобиль начинает кидать в стороны приходилось подлавливать. Я его разгонял до 190 и все машина дальше не дает да и страшно ехать.
Полный привод настоящий там где все по честному, в машине с механической коробкой передач.
Диагональное вывешивание это не про это поколение.
Лайки это позитив=) Подписки это стремление=)