На какие особенности и неисправности стоит обратить внимание при выборе Ниссан Кашкай с пробегом ? Кашкай в первом кузове выпускался с 2006 по 2013 годы. За это время кроссовер претерпел рестайлинг. В момент появления Кашкая на рынке у него практически отсутствовали конкуренты. Другие кроссоверы были больше и дороже. Сборка Ниссан Кашкай производилась в Великобритании. Кузов автомобиля достаточно устойчив к коррозии не смотря на то что слой краски не очень толстый и наличие сколов достаточно нормальное явление на авто с пробегом. Слабым местом являются корпусы фар. Из-за нарушения герметичности фары начинают запотевать. В задних фонарях бывают случаи неисправностей платы, что может быть причиной неработающих стоп-сигналов. Лобовое стекло достаточно хрупкое, поэтому сколы и трещины нередкое явление. Казалось бы такой механизм как рычаги стеклоочистителей нередко выходит из строя на Кашкае. Простая на вид запчасть стоит порядка 17 тыс .руб. Если салон Кашкая имеет непрезентабельный вид, то это может говорить о значительном пробеге автомобиля. Качество отделочных материалов невысокое. Для высокорослых людей задний ряд сидений будет неудобен в первую очередь из-за ограниченного пространства по высоте. Будете упираться головой в потолок. Бывают случаи отказа шлейфа, который располагается под рулем. В результате не работают кнопки управления на руле, переключатели фар. Также со временем отказывают провода, которые находятся под ногами водителя. Очень многие владельцы жаловались на неисправность моторчика отопителя салона. Замена будет стоить около 13 тыс.руб. Бывают случаи отказа кондиционера из-за перегоревшей муфты. Если хотите избежать неисправностей с ходовой частью, то выбирайте версии с передним приводом - они надежнее и экономичнее в обслуживании. К слабым частям подвески относятся сайлентблоки они редко выхаживают 30 -40 тыс.км и требуют замены. Примерно такой же ресурс у шаровых опор. Передние амортизаторы редко проходят более 80 тыс.км у некоторых Кашкаев передние амортизаторы не ходят и 40 тыс.км. Еще раньше могут потребовать замены опорные подшипники. Задняя подвеска Кашкая служит немного дольше - замена сайлентблоков и амортизаторов происходит не раньше 60 тыс.км пробега. Дорогой запчастью Ниссан Кашкай является рулевая рейка. Стук может появиться уже к 60 тыс.км. Но благо, что рулевую рейку можно отремонтировать в пределах 20-30 тыс.руб. Двигатель обьемом 1.6 литра с индексом HR16DE достаточно надежный и без проблем может отходить более 200 тыс.км. Привод ГРМ - цепной. Единственной рекомендацией для долговечной работы двигателя 1.6л является сокращение интервала замены масла до 10 тыс.км. Задняя опора двигателя может потребовать замены уже через 30-40 тыс.км. Повышенного внимания также требует ремень навесного оборудования и его ролики. На Кашкаях возрастом 5-7 лет от коррозии может течь радиатор двигателя. Двигатель обьемом 2.0 литра с индексом MR20DE менее надежен ,чем 1.6 литровый. Двухлитровый мотор гораздо хуже переносит перегрев, а цепь ГРМ на моторе 2.0 литра может растянуться к 80 тыс.км. Иногда может подтекать поддон двигателя. Если двигатель 1.6 литра достаточно надежен, то устанавливаемый в паре с ним вариатор JF015E редко ходит больше 100 тыс.км. Ремонт вариатора обойдется от 150 тыс.руб. при этом ремонта хватает не надолго, поэтому лучше покупать новый вариатор - от 200 тыс.руб. С менее надежным мотором 2.0 л сочетается более выносливый вариатор JF011E - этот агрегат ходит 150-200 тыс.км без ремонта. Правда в случае ремонта или замены стоимость будет выше. Продлить жизнь вариатору помогает замена масла каждые 30 тыс.км и поддерживать радиатор охлаждения в чистоте. Самым беспроблемным в обслуживании и содержании будет Ниссан Кашкай с мотором 1.6 литра и механической КПП.