Велосипед, самолет, электричка (туда)
День Х. До вылета 12 часов. Еще раз проверил собранное и подготовленное к путешествию... Все на месте, ничего не забыто. Проверил погоду в Краснодарском крае - ясно, солнечно и без осадков...
До вылета 6 часов - пора в путь. Закрыл за собой хату и спокойно покатился на велосипеде по Шоссе Космонавтов в сторону Аэропорта ПЕРМЬ (Большое Савино). Через три часа уже на подходе к терминалу.
До вылета 3 часа. Разобрал велос в транспортировочное положение - сиденье опустил, руль и переднее колесо прикрепил шнурками от старой обуви к раме. В завершение запечатал все это велозамком (чтобы никто не мог развязать или утащить). На входе первый контроль - проверка багажа и себя на запрещенные предметы (велос тоже проверили) - чист. Попросил завернуть багаж (велос) в упаковочную пленку - упаковали тщательно, за такую работу не жаль 1200 рэ (по прейскуранту, именно так и оценили упаковку нестандартного багажа).
Два часа до вылета - объявили регистрацию на наш рейс Пермь-Москва (ШРМ). Подал паспорт, попросился на отдельный выход через медкомнату (мол, при покупке билетов забыл указать что нужно сопровождение). Не беспокойтесь, все сделаем... Сдал багаж (для нестандартных багажей есть отдельная стойка регистрации, отсюда и забирают сотрудники аэропорта для погрузки на борт вручную), получил два посадочных талона - первый на рейс "Пермь-МоскваШРМ", второй на рейс "МоскваШРМ-Краснодар". Попросил чтобы перекинули багаж в Москве с самолета на самолет, не завозя в терминал. Ок, все сделаем, не беспокойтесь.... В сопровождении сотрудника аэропорта прошел в медицинскую комнату. Предложили немного передохнуть - не отказался. Проверили рюкзачок и документы (отнесли через второй тотальный контроль, вернули с отметкой на посадочном талоне о пройденном контроле). Проверили меня еще на выходе на посадку (с медкомнаты) - чист. С другой стороны комнаты (выход на аэродром) подогнали спецтранспорт для перевозки инвалидов и сопровождающих, который и довез меня до самолета. В салон самолета прошел через другой люк при помощи подъемника на спецтранспорте. Стюарды препроводили до места, указанного на посадочном талоне. Сел поближе к иллюминаторам. Тем временем салон заполнялся первой волной пассажиров... Через двадцать минут - вторая волна пассажиров. Вот уже весь самолет загружен. Последними прибыли ВИПы - практически все ВИПовские места заняты.
Проверка стюардами пристегнутых ремней на пассажирах, краткое прослушивание инструкции на случай всевозможных ЧП на борту, катание борта по ВПП, выход борта на старт, рев движков, короткий разбег и прыжок в небо. ПОЛЕТЕЛИ!
Два часа ничегоделания в полете (ну правда, делать нечего, разве что стюарды перекусон раздавали - так, заморить червячка). Временами смотрел в иллюминатор, облака красиво плывут, под крылом поля с лесами и городки с муравейниками, настолько микроскопичные, что без трубы не увидишь.
Тем временем подлетаем к Шереметьево. Под крылом Московская область. Борт плавно снижался... Касание бетонки аэродрома... Дальше непечатные мысли про рогатых чертей и тормоза (как всегда не сказанные вслух). Катание борта до стоянки... Подача телетрапа (закрытое между прочим)... Выход всех пассажиров, кроме меня - за мной прислали сопровождение с инвалидной коляской. Выход в терминал по направлению в т.н. транзитную зону (я летел через Москву транзитом). Регистрацию прошел уже на тотальном контроле - так вещи проверили и провели через рамку с проверкой дополнительной - спецсредствами на предмет запрещенного к проносу. Чист.
Снова выход на посадку на рейс до Краснодара. Пропустили меня первым. Снова телетрап к борту и снова место у иллюминатора... Пассажиры пришли позднее (где-то через полчаса). Снова краткое прослушивание инструкции и катание борта по впп, снова рев движков и короткий разбег с прыжком в ночное небо... Еще два часа ничегоделания в полете (закусон был, смотреть что-либо в иллюминатор когда за бортом ночь, нечего, просто подремал малость)...
Наконец объявили, что подлетаем к Краснодару. Плавное снижение и касание впп аэродрома, мысли непечатные про чертей рогатых и тормоза (почему-то вперемешку со сном), катание борта по впп до стоянки, подача трапа, выход всех пассажиров, кроме меня (снова сопровождение! обожаю когда такое внимание со стороны сотрудников аэропорта!). Вместе получили багаж, вышли из аэропорта... Помогли распаковать и собрать велос. Пожелали приятного путешествия. )))
Решил ночью не ездить, а подождать рассвет... Присмотрел карту, но киоск закрыт. Пришлось ждать открытия... Прогулялся по привокзальной площади: такси, частники, личные тачки, корпоративные минибасы... Первый общественный транспорт (троллейбус) появился где-то 5 утра, к этому времени уже рассвело, но солнца не видно.
Наконец, купил карту города и края (2 в 1) с основными магистралями и дорогами. Нашел на карте города ЖД вокзал и аэропорт. Практически по прямой с небольшими поворотами. Нужно только следовать за троллейбусами по машруту Аэропорт-ЖД вокзал. Так и сделал. Перед выездом подкрепился в кафешке-забегаловке, так, немного перекусон и запивон... и еще в дорогу попить взял.
Первые дома уже начали появляться через километр от аэропорта - я уже в городе. Частные дома вперемешку с высотками и офис-центрами (кто там говорил про колхоз? Ну это же очень большой колхоз под названием город).
Следуя вдоль троллейбусных проводов, неожиданно выехал на окраину города. С толку сбила и ЖД ветка, проходящая рядом с троллейбусной линией. Остановился уже у какого-то гипермаркета... Пришлось сверяться по карте и порасспросить прохожих. Те и указали нужное направление - обратно прямо до указателей на ЖД вокзал (показали по карте). Так и доехал до станции Краснодар-1 (она же ЖД вокзал).
Изучил расписание пригородных поездов. Электрички ходят регулярно - примерно раз в час. Выбрал рейс до Новороссийска (чо это меня торкнуло на Новороссийск - хз, может я там не был?). Купил билет, до отправления - минут тридцать. Времени на осмотр достопримечательностей вокруг мало, фоткать что-нить не стал, да и интереса в этом не было...
продолжение следует...
