На затяжных новогодних праздниках уютный ледокольчик, распихав по карманам мандарины, смело двинулся в холодный город Архангельск, дабы погулять по замерзшей Двине, увидеть ледокольный светофор и побывать на действующем и самом крупном ледоколе Северного морского пароходства. Архангельск - по многочисленным версиям колыбель всего ледокольного флота, так как ледокольная форма корпуса была сделана по типу “поморского коча”, судна северных рыбаков. В самом городе есть что посмотреть, но нас сразу влекут льды - в это время года работает пешеходная переправа от набережной Архангельска на Кегостров. Переправа, как говорят, абсолютно безопасна, но на сильном морозе льды звонко хлопают и потрескивают. На середине пути тропинку пересекает судоходный фарватер - то есть именно в этом месте ледоколы пересекают пешеходную тропинку. При необходимости пропустить судно тропинку перекрывают с двух сторон, мостки убирают, а “ледокольный” светофор загорается зелёной лампочкой. Когда ледокол или судно ледового класса проходит переправу, оно отрабатывает винтами на максимум, тем самым намывая осколки льда и забивая фарватер, чтобы переправа для пешеходов замерзла быстрее. Как только сотрудники переправы убедятся, что лёд крепко смёрзся, они устанавливают мостки, переключают светофор на запрещающий сигнал и открывают переправу для пешеходов. Когда-то на Кегострове был аэродром, являвшийся главной воздушной гаванью Архангельска, но в 60-е гг. он закрылся, и необходимость в транспортном сообщении с островом резко упала. Летом на остров переправляются на речных теплоходах и паромах, а в распутицу на ледоколе (как жаль, что не удалось застать это время).
