Существует несколько видов соединения проводов вот некоторые и них это скрутка , обжимка, и пайка. Что лучше использовать в автомобиле ? Давайте разберем эти соединения и решим какое все же лучше. А также узнаем чем изолировать соединения.
И так начнем.
Хорошая скрутка довольно не плохое соединения но есть небольшие нюансы. На скрутку плохо влияют высокие токи да и со временем от вибрации усилие скрутки ослабнет что приведет к ухудшению контакта и к нагреву. Да и при скрутке нужно тщательно зачищать концы. Такая скрутка будет годной для невысоких токов и хорошо закрепленной.
Это достаточно простой и надежный способ соединения так при обжимке разрушаются окислы но все токи лучше зачистить контакт будет более надежный и меньше подвержен вибрации. При использовании "гильз" такое соединения простое в монтаже но требуется спец инструмент для зажима гильзы.
Это самое сложное соединение так как при пайке нужно очень тщательно зачистить провода обработать их флюсом или кислотой произвести пайку что очень непросто в трудно доступных местах потом нужно смывать флюс или кислоту и если этого не сделать по место пайки быстро окислится и разрушится. Поэтому обычно такие соединения некачественные. И еще такие соединения очень жесткие и отламываются под воздействием вибрации.
Чем изолировать?
Сейчас на рынке представлено огромное множества изоляционных материалов таких как изолента и термоусадка. Изолента достаточно надежна но со временем она отклеивается засыхает и ломается но сейчас доступна и качественная изолента которой все это не грозит. Но наиболее качественной изоляции можно добиться применением термоусадочной трубки .
Подведем итоги.
И так оптимальное соединение это все же обжимка и скрутка. А изолировать лучше термоусадочной трубкой.